在试驾完 红旗HS6 PHEV(参数|询价)后，我一直在思考，除了足够的品牌高级感外，这辆车带给我的那些不一样的感觉背后，其根源到底是什么？

是的，是一种品牌的底蕴。

这种底蕴所表现出的坚持、张力、格调，都值得当下快速发展的新能源车型，当作范本，认真研究。

我们先从一些很值得探讨的细节说起。

内饰大面积软包，在当下的新能源车中很常见，而且座椅皮质在宣传中都很好。红旗HS6 PHEV有什么不同呢？

最明显的是有造型的贴合感，注意，是有造型的！这不仅仅是把软包贴上去，弄得圆滚滚就好的贴合感，而是可以塑造出很好的内饰型面，产生出真正高级感的格调。

当然，红旗最不同的是，造型中融入了红旗所坚持的独特的中式豪华元素。

比如我们看方向盘，整体是非常大且纤细的造型，一下就能找到我们印象中大红旗那种气场感。在皮质包裹的处理上，也沿用了木饰板的风格，采用整一圈外包的处理方式，手掌接触的圈面上，都非常平顺。

再看门板和座椅靠背上的打孔和缝线。通过打孔和缝线，先是勾勒出线条，划分出型面。然后，在缝线的样式上，采用中式传统高级的样式，让我们这样的中国消费者，既感受到文化中的亲切感，又触达了心底对高级感的最深层的认知。

这样的处理手法，在空调出风口、中控台音响等细节之处，也有采用。

说完这些，当我们再将视线移到车外时，红旗标志性的“高山飞瀑”格栅依然醒目，但变为了封闭式，更有新能源的味道。发动机盖上依然是红旗经典的旗标，营造出“旗”贯山河的车头气场感。同时，翼子板上的旗标也得到了传承。

红旗的思路，通过这些细节，表达得非常清晰：

首先，要是高级的，高级材料先上，比如软包、座椅头枕等等。

其次，是设计要有红旗式的高级。这种红旗式的高级，是红旗车多年来积累的中式豪车理念的外显，更是红旗所坚持的中国文化的张力。

所以，我们能看到，在强有力的底蕴基础之上，红旗HS6 PHEV对红旗式高级感的坚持，营造出了独特的豪华感，形成了自有的品味和格调。

只有静态么？不，只有静态的独特高级感，还不足以让人思考这么多。红旗HS6 PHEV在动态调校方面，对红旗气质的坚持，更能显示出品牌内在的精神力——利落、干脆的优雅。

在我试过的市面有售的红旗车型，甚至包括金葵花的国雅，行驶动态表现出的韵味，都像是一幅传统的水墨画，浓淡总相宜。

红旗HS6 PHEV在中低速时，是具有很好的操控性的，转向和加速都干脆利落，一点不拖泥带水。在城市、山路，方向和路面，都尽在掌控。

在高速路上，又是平稳、沉着的，悬挂可以过滤掉大部分路面接缝和起伏，变道中的车身姿态也足够从容。

同时，作为一款插混车型，发动机介入时的声音、震动，都被抑制到了很难察觉的程度。

红旗HS6 PHEV打造的是，红旗一直以来坚持的，有质感的驾控。这种驾控，就是车迷心中的高级感。

无需多说的是，在智能方面，红旗HS6 PHEV也做到了第一梯队的水准。

使用高通8295P芯片的智能座舱，连续语音指令响应顺滑、稳定。UI设计精致细腻，娱乐功能丰富。

更为细节的是，从安全角度出发，副驾一侧的屏幕，从主驾的角度看过去，是明显更暗的，这也是一种对安全的豪华的态度。

司南智驾具有高速和城市领航辅助驾驶能力，实测高速表现稳健可靠。

还想说的是，配置上的豪华。

本文内饰和绿色外观静态实拍图，都是此次试驾的，预售价17.88万元的145 智混版，CLTC纯电续航里程148km，CLTC综合续航里程1580km。

大屏、冰箱、后排座椅电动调节角度，全景天窗，副驾座椅按摩，等等配置都有，给到了豪华应有的诚意。

最后，对于这款车，沿用那句话，闻香识女人，看车识男人，选择一辆车，就选择了这辆车所代表的生活方式。

红旗HS6 PHEV对品牌高级感的坚持，设立了一个非常独立的元素符号，让这辆车的车主，可以清晰的传递出自己的审美、涵养以及品味。

这，无疑是一种很大的成功。

对于其他新能源车而言，能得到哪些启示呢？我们简单聊聊。

最重要的，也是最基础的，是豪华的锚点，一个面向的人群，能理解的豪华的锚点。

同时，是品牌基因在外观设计，内饰工艺，驾控调校等，方方面面，从小到缝线，大到整车线条，甚至到操控感受的，全面的，有机结合并表达。

还有，在内卷之下，以恰当的成本，使豪华配置准确的切入，让用户的现代用车需求，得到高级的满足。

在这躁动的发展期，能有红旗HS6 PHEV这样一款凝练底蕴、结合最新发展思路的车，很值得大家高兴一下，不是么。

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