近日，由中国汽车质量委员会主办的2025中国汽车质量盛典圆满落幕，上汽大众凭借出色的质量管理表现斩获“质量进步奖”。这份荣誉绝非偶然，它既是对上汽大众成熟完善的质量管理体系的高度认可，更在当前燃油车质量隐忧频发的行业背景下，成为一次掷地有声的品质宣言。J.D. Power最新研究数据揭开了行业的严峻现状：燃油车拥车1-2年内的问题数已连续三年攀升，2025年每百辆车问题数高达195个，这一数据直指部分车企在市场竞争压力下出现的品控松懈问题。与此形成鲜明对比的是，上汽大众始终坚守高标准的品质底线，凭借体系化的质量管理能力，在浮躁的行业环境中展现出合资车企强劲的体系韧性，为行业树立了品质标杆。

质量是生命，体系是根基

“质量是上汽大众的生命”这句话并非口号，而是深植于企业基因中的行动准则。从上世纪桑塔纳国产化开始，上汽大众就将德系制造的精髓——严谨、可靠、安全——带入中国市场，并在此后近四十年中不断迭代其质量管理体系。如今，上汽大众已建立起覆盖研发、制造、质保全生命周期的整车功能质量评价机制，严格执行近8000条国标、大众集团标准及国际标准，确保每一款产品从设计到落地，都经得起严苛推敲。

上汽大众总经理陶海龙曾表示：“在效率和品质之间，我们始终选择后者。两年的开发周期中，极端测试、耐久验证、全路况适配等都是必经环节，安全和品质绝不妥协。”这种对长期主义的坚守，在追求“快迭代”的当下显得尤为珍贵。

朗逸家族：品质普惠的典范

如果说体系是质量的骨架，那么产品就是其血肉。 朗逸(参数|询价)家族，作为中国市场上累计销量最高的乘用车车型，已赢得650万家庭的信赖，成为国民家轿的代名词。其成功并非偶然，而是上汽大众一以贯之的高标准在市场上的自然回响。

从2008年首代车型问世，到2023年入门即高配的朗逸新锐，再到2025年全面焕新的朗逸 Pro，朗逸家族始终以扎实的产品力和可靠的品质稳居销量前列。今年1-11月，朗逸家族月均终端销售仍超2.2万辆，在燃油车市场中表现出众又稳健。更为难得的是，朗逸新锐还曾在中保研C-IASI测评中拿下燃油车史上首个“All Good”成绩，在中国汽车健康指数中也获得了全五星评价，展现出“德系品质”在安全与健康维度的全面领先。

去年春节河南“车坚强”事件中，一辆朗逸在严重追尾后仍能坚持行驶，车主用胶带简单修补后继续返乡。这一方面是车主体质的坚韧，另一方面也是朗逸车身结构安全性的真实写照。上汽大众在事后迅速响应，提供全程服务，也体现出何为“可靠的移动出行伙伴”。

朗逸 Pro：品质进阶的“技术载体”

朗逸 Pro的上市，可视为上汽大众质量观在新时代的集中体现。新车不仅在尺寸、设计、智能方面大幅升级，更在“看不见的地方”延续了德系的严谨。

例如在安全层面，朗逸 Pro采用81%高强钢车身，其中热成型钢占比达27.5%，并配备至高7安全气囊（含中央气囊），从结构到气囊实现全方位防护。在工艺上，冲压零件精度误差仅0.2mm左右，螺栓拧紧数据可追溯15年，这些细节都是品质稳定的基石。

针对近期舆论对隐藏式门把手的争议，朗逸 Pro也体现出上汽大众的“用户思维”。其门把手设计保留了完整的机械结构，即使断电也可通过机械结构展开门把手，并通过机械连接解锁，实现双重备份，有效打消用户对应急场景下打不开车门的顾虑。这种“把风险想在前头”的设计思路，正是其质量体系成熟度的体现。

在验证阶段，朗逸 Pro经历了零下40℃极寒、90℃湿热等高里程耐久极限测试，60万公里等效极地测试里程及远超特大暴雨的极限工况雨淋试验，确保产品全生命周期可靠、耐用。正如陶海龙所说：“我们理解质量、可靠性、安全这一系列专业话题，也有体系去保障它。”

在变革时代，坚守也是一种勇气

当下汽车行业正深陷电动化、智能化转型的深水区，配置竞赛成为众多车企争夺市场的核心手段，在这场白热化的比拼中，不少企业难免忽视了长期质量的坚守。而上汽大众的实践却给出了不一样的答案，它用实际行动证明：真正的企业核心竞争力，从来不止于表面的技术堆砌，更源于扎实的体系化质量管理能力和对用户安全的高度重视。

朗逸家族多年来的持续成功深入人心，朗逸 Pro的焕新上市更延续了这份品质基因，二者共同成为上汽大众“质量观”最生动的注脚。在燃油车质量普遍承压的行业现状下，身为“质量进步奖”得主的上汽大众，向全行业清晰展示了一条可持续的品质发展之路——始终将用户安全置于首位，以完善的体系保障产品品质，用时间沉淀市场口碑。

或许，真正的“国民家轿”，衡量标准从来不止是销量上的桂冠，更应是质量领域的标杆、用户安全的坚定守护者。而这，正是上汽大众和朗逸家族给予这个时代的最佳回应。