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#2018深港澳车展#系列报道

和奥迪S4一样，梅赛德斯奔驰也在6月1日发布了全新一代CLS在国内的售价，两款车型售价分别为：

CLS350 4MATIC四门轿跑车 80.88万

CLS350 4MATIC四门轿跑车 先型特别版 83.88万

在6月2日开展的2018深港澳车展上，售价83.88万的全新一代CLSCLS350 4MATIC四门轿跑车 先型特别版（Edition 1）亮相。Edition 1版本招牌的亚光灰色外观，十分抢眼。近些年奔驰在亚光色系的运用上，可谓有独到见解，除了Edition 1标配的亚光灰之外，在AMG GT R上的哑光魔焰绿以及全新AMG GT 63上哑光蓝，都是AMG近些年对亚光色系运用的代表作。

价格一经发布，在社交媒体上引发了巨大的争议——2.0T四缸机器竟然可以卖到80万+，何来的自信？

动力总成部分，CLS350装备了M264 2.0T四缸涡轮增压，搭配目前德系车开始普及的48V轻混系统，最大输出300马力，传动为9速自动变速箱，驱动方式为标准的4MATIC四驱系统。在海外市场，还有3.0T直列六缸发动机的车型，未来也有望引进中国市场。目前发布的两款车型，均为2.0T四缸，提供空气悬挂。

全新一代CLS是梅赛德斯奔驰的第三代CLS车型，CLS一直被誉为最美奔驰车，可第三代的车型在官图被泄露之时，就遇到了名声上的“滑铁卢”。在外观设计上，CLS开启了全新的设计语言，灯组的轮廓线条更加硬朗，类似的设计在此前的概念车中有出现，量产车方面第三代CLS是第一款。

新车依然保持了过去极具流线型的外观设计，车身尺寸为4988/1890/1404毫米，轴距达到2939毫米，比第二代车型更长更宽更低矮，更贴近轿跑车所需的视觉效果。外观方面，灯组的设计是争议的风暴中心，三角头灯和多边形的尾灯有些另类，尤其是尾灯和整个车尾的搭配，像是一种很尴尬的表情。好的设计追求360°无死角，不过全新一代CLS的车尾，我的确很难找到一个角度证明它是完美的。

和很多人一样，CLS曾是我最喜欢的奔驰车。初代车型2004年问世，仿佛给汽车设计开启了新思路，豪华中大型四门轿跑车的典范之作。第二代车型在2010年问世，比初代车型的设计更加成熟，基于第二代车型衍生出的CLS Shooting Brake版本，被车迷追捧，简直美到窒息。

内饰方面，全新一代CLS采取保守策略，基本是复制了E级Coupe的内饰设计，装备了全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）人机交互系统，这套系统最早在全新一代A级上出现。此次伴随CLS进入中国市场，这也是MBUX系统首次进入国内。重新设计的触摸面板面积更大，12.3英寸大屏像素1920*720，较之前版本在用户体验上会有大幅提升。

座椅依然是奔驰的长项，宽大舒适、设计感好，符合对豪华车的预期。无框车门必须保留，后排头部空间不算丰富，也没有进行偷空间的顶部设计。

最后总结全新一代CLS：

1、前脸我是可以接受的，车尾看过实车之后依旧难以接受，内饰是豪华的，座椅是舒适的。

2、这是被毁掉的一代CLS，设计就出现了问题，并且作为新设计语言的第一款车，这种设计思路会不断扩散到其他换代及新增车型。前两年奔驰的复兴从S- Class开始，符合大众对豪车的审美，疯狂的套娃让奔驰这几年所向披靡...

3、没有AMG 63版本。四缸机器搭配48V轻混系统卖80万，太自信了！

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