【导语】
银河V900这款车，相当于吉利用AI这套逻辑重新写了一遍产品说明。尤其一整套的超级 AI 增程技术，重新回答“增程 MPV 能不能既省钱、又能跑、还坐得下全家”这道题。1.5T 超能效增程器、前后双电机四驱、星睿 AI 云动力 2.5、首创“叠竖布局”这些硬核汽车专业用语，转译成四个关键词：空间最大、四驱最狠、能效最高、AI 最聪明。
银河V900用 91.8% 得房率、CLTC 2·40km 纯电 + 1200km 综合续航、1L 油发 3.77 度电这些具体参数，将增程 MPV 过去“空间大就油老虎、一亏电就废”的痛点扫了出去 。
一、 银河V900(参数|询价) 想打的市场是“多孩家庭”与“轻商务老板”的交集
话说吉利汽车当下的营销水平，一句话：脑子贼清楚，画像很精准。
银河V900要卖给谁？首先，家里已经从“两大一小”进化到“三代同堂”：娃的安全座椅、老人助行器、露营装备、乐器球拍，一次出门就是“搬家级阵仗”；其次，手上有个小公司/工作室，既要接机送客户，又要在节假日变身家庭头等舱，品牌要体面，账本也得算得过来；还有，看过理想 MEGA，但在“50 万以内 MPV”这件事上，还是希望能多几个不那么总被人讨论心理有芥蒂、价格又更实惠的选择。
对于这拨人群，银河 V900 给出的产品介绍很直接：这是“AI 全场景家庭旗舰 MPV”，不是传统“行政接待车”的增程版。 它的主线是家庭，支线是商务。
二、空间这块，V900是认真答题得房率
市面上各家MPV车型这几年全都在说“大空间”，说归说，闹归闹，银河V900 可是真按照建筑行业那种“得房率”来算，不开玩笑：
其首创增程电驱“叠竖布局”，前动力总成只占 0.4m³，相当于给乘员舱多塞下一台小冰箱的体积；得房率做到 91.8%，车内有效面积 8.41㎡，有效长度 3.97m，比不少竞品硬生生多出半米；二、三排纵向空间都超过 1 米，后备厢超过 1100L，可以规规矩矩装下 15 个 20 寸登机箱；车内高度 1.3m，纯平地板，孩子真的是可以在车里走来走去，不用弯腰猫着腰。
更狠的是“真二三排平权”：二排有 1.93m 超长滑轨、云感 SPA 座椅，通风、加热、按摩、零压腿托该给的一样不少；三排要么是 1290mm 宽、528mm 长的“大沙发”，要么是可以 180° 躺平的独立座椅，还配同级独有三排侧气囊、超大舷窗和全覆盖的全景天幕——终于不是“第三排专供小孩和行李”的老剧本。
可以说，它的“5360mm 车长、3200mm 轴距、91.8% 得房率”，真的是“认真严肃不搞笑”在抠“得房率”潜力，尽量每一毫米都争取榨给乘客。就这较真劲头，不买房也得买它呀。
三、超级 AI 增程：把“1L 油发 3.77 度电”变成现实场景
再来谈谈大家关心的增程车型三大坑：“亏电油耗高、电池衰减快、用车成本难以预估”。
这也是银河 V900 “超级 AI 增程”这套组合拳能否征服用户的关键所在：1.5T 超能效增程器，热效率 47.26%，行业第一；1L 汽油能发 3.77 度电，把发电成本压到约 1.9 元/度，真正做到“油电同价”，而不是“加油比充电贵一截”；大容量电池，CLTC 纯电 240km，综合续航 1200km，城市一周一充、假期北京到杭州一箱油一块电搞定。
这其中，AI是发挥像极球队10号灵魂作用：AI 能量控制：结合导航和历史习惯，提前预判你这一程是“环城通勤”还是“跨省长途”，目的地有桩时会多用纯电，最多额外释放 3% 电量，换来约 7.1km 纯电；AI 四驱管理：平路、高速以高效后驱为主，雨雪、烂路、超车时前电机瞬间介入，等同两驱能耗、四驱性能；AI 能耗管理：会自己找谷电价充电、后台做电池养护，让电池寿命提升约 15%，尽量避免“跑了几年就明显掉电”的隐性成本。
这也就是吉利汽车的天才工程师们，将原本写死在程序里的“固定策略增程”，升级成一个会看路、会看电价、会懂你驾驶习惯极其聪明的“AI能量管家”。
四、起步四驱 + 魔毯底盘：“家人不晕车，司机不难受”
银河V900 一上来就将四驱和底盘拉满：全系标配前后双电机智能四驱，起步就四驱，不用再为“入门两驱、选装四驱”纠结；800 万像素双目“真魔毯”+CCD 电磁减振+空气弹簧，20ms 级响应、每秒 50 次调节悬挂软硬，该软的地方软下去，该撑住的地方立刻支撑；路特斯团队调校 + 50:50 配重 + 超宽轮距和“前窄后宽”轮胎搭配，把这么大一台车的动态做得更像一台高级轿车，而不是“船”。
再叠加 EOC 主动降噪、38 处空腔隔断、200 多个 NVH 优化点，怠速只有 37 分贝，大概形容也就是“孩子在后排睡觉，你前排都舍不得大声说话”的那种安静。这对开车的人来说，这是工作日早晚高峰、周末高速长途的肩忍受度；对于爸妈和孩子来说，这是“在车上可以放松睡一觉，而不是总惴惴不安警惕被颠醒”的底气。
五、AI 座舱 + 五重安全：“移动的家庭服务器”
谈到智能和安全这一部分，银河V900是按“旗舰”标准来打造的：
GEA Evo 旗舰架构，外加 Orin-Y + 27 个传感器的“千里浩瀚 H5”辅助驾驶：无图 NOA、高速/城市 D2D 领航、300+ 车位类型泊车、3km 记忆泊车，做到“有路就能开，有位就能停”；座舱用 Flyme Auto 2.0 + 高通 8295P，叠加星睿 AI 大模型和 DeepSeek，语音交互、应用流转、AR-HUD、流媒体后视镜、无麦 K 歌统统拉满；
安全上则是“五重安全”：2000MPa 热成型钢 + 477mm 航空铝吸能盒 + 宁德时代骁遥电池 + 神盾电池安全系统 + 最多 11 个安全气囊、523L 气囊体积，把“座座皆安”这句话做成了结构件和算法，而不是一张海报。
不怕说得稍微狠一点：它就像一台装了轮子的家庭 AI 服务器，顺带兼任了一下“大七座 MPV”。
所以，最后做个总结：
在高端 MPV 这条赛道，你光凭大空间和大电池，够吗？银河V900的回答很出乎意料。它用一套能算账的 AI增程，将“能耗、空间、四驱、智能”全部算进一个公式里，这个打法很有趣，但是又特别精准直击消费人群。
