你有没有注意到，张雪机车820RR在工信部公示上的产品型号叫做ZX800GS。这个细节引出两个问题：第一，精确排量819cc的车型为什么要自降身价标定为800？第二，一台仿赛为什么要像宝马的ADV一样叫GS？

实际上，每一款车型都至少有两个名字。以张雪这台车为例，820RR是它的商品名，用于市场宣传推广，所以命名原则以朗朗上口，能表明车型的特点为准。

而ZX800GS是它在国家工业体系里的产品型号，按照行业统一的规范来编制，便于主管部门对摩托车的生产、销售和使用环节进行监管，因此这个名字将会出现在车辆的生产合格证和行驶证上。

当前实行的是2006年发布，2007年开始实施的国家标准GB/T5375-2006《摩托车和轻便摩托车型号编制方法》。根据该国标要求，摩托车型号应由企业（或商标）代号、规格代号、类型代号、设计序号及企业自定代号5个部分组成。

在ZX800GS这个型号中，ZX是第一部分企业代号，800是第二部分规格代号，GS是第三部分类型代号。第四第五部分暂时空缺，留给其后续改型使用。

• 第二部分规格代号，按照国标应根据实际排量在上下两档名义排量之间就近选择一个值作为其名义排量，可以理解成四舍五入。819cc在800和900两档之间，更靠近800，所以就命名为800了。同理，实际排量889cc的KTM890的规格代号被向上标定为900，实际排量184cc的本田190的规格代号被向下标定为175。这并不是厂家能够随意向上或向下操纵的，需要严格遵循国标，而且这只是个车型代号而已，向上或向下操纵并没有实际意义。

• 而第三部分类型代号GS，在国标中代表的是“公路赛车”，而不是宝马GS那个德语单词缩写。与宝马GS同属一类的ADV车型，按照国标其类型代号应为GY，即“公路越野车”。比如凯越即将上市的625X，其车型编号就是KY600GY。