哈弗终于推出新车了，不容易啊，全新的 哈弗H6L(参数|询价)正式上市，首先，这款车不是现款H6加长版，它可以看作是哈弗枭龙MAX的燃油版，说真的，当下还有勇气推出新的燃油车，长城还是很有勇气的。那么，新车到底怎么样，有哪些技术亮点，哪个配置值得买，整体实力到底如何，保姆级的购车教程快速安排一下。

首先，这款车的定位是中型SUV，也就是说，从定位上看就要比H6大，指导价11.79万—14.19万，限时优惠价10.39万—12.79万，我觉得起售价优惠完10万以内，哪怕是9.98万也行，不要比10.38万更有吸引力，不过，顶配的价格确实不贵。

外观上基本上就是在枭龙MAX的基础上把细节稍作改变，比如说取消了贯穿式的尾灯。车身尺寸4800×1895×1730mm，轴距 2810mm—— 相比现款 H6（轴距 2738mm）增加 72mm，直接从 “紧凑型 SUV” 跃升至 “中型 SUV”。

内饰呢，能看到的是全系标配 14.6 英寸悬浮中控屏，12.3英寸仪表盘，中高配车型搭载 HUD 抬头显示、64 色氛围灯、双层夹胶玻璃，没什么惊喜但整体的质感还行，长城在用料上是舍得下功夫的。

然后我们看看这款车的亮点，这也是我为什么能推荐这款车的重要原因：

首先是动力系统，哈弗 H6L 提供 1.5T+7DCT、2.0T+9DCT 两种动力组合，其中2.0T发动机是来自长城自研的第六代发动机，这一点我非常佩服长城，这个阶段还没有放弃对发动机的研发！变速箱也是长城的第二代横置9速双离合变速箱，这套组合在10万级的SUV中是非常难得的，油耗中规中矩平顺性还更好。最大功率 175kW，峰值扭矩 385N・m，

变速箱支持 “智能换挡逻辑”：急加速时跳挡（如 3 挡直接到 6 挡），平顺性媲美 AT；低速堵车时减少换挡顿挫，家用舒适性匹配全球唯一横置 9DCT 变速箱，官方0-100km/h 加速 7.2 秒，这套动力账面数据略逊于吉利和奇瑞2.0T发动机。

第二个就是搭载了长城自研的Coffee OS 3 系统，内置高通骁龙 8155 芯片。虽然是一台燃油车，但科技配置和当下很多新能源非常接近了。

然后我们再看看新车4个版本哪个性价比最高：

1.5T Pro限时权益价：10.39 万元

入门版本车型，动力前面说过了，这里就不再多说了，基础配置包含 18英寸轮辋、360全景影像、定速巡航、14.6 英寸中控屏、50瓦手机快充，主驾驶位电动调节和前排座椅加热，后排杯架扶手、车机支持多种手机互联和4G网络、语音识别、电动车窗、电动后视镜、自动双区空调。就这么说吧，这套配置要是放在几年前这都得是顶配，就算是当下，也妥妥的高配。

讲真的，我觉得买这个已经够了，实际上长城应该把这个配置降一下，价格再低一点，再便宜5000块，这个级别中就没有几个能和他竞争的了。

1.5T Max限时权益价：10.99 万元，贵了6000块

相比 1.5T Pro，配备了L2级别的辅助驾驶功能，19 英寸轮辋、全速域自适应巡航、前驻车雷达、电动后尾门和尾门记忆、手机蓝牙钥匙、副驾座椅电动调节、前排座椅通风、远近光自动切换等配置

虽然只贵了6000块，但是长途不多的情况下不太推荐，6000块加油能跑好久呢。

2.0T Max

限时权益价：11.99 万元，相比 1.5T Max，贵了一万，额外增加 2.0T 动力、9DCT 变速箱，其余配置差别不大，推荐指数4颗星。

2.0T Ultra

限时权益价：12.79 万元，相比 2.0T Max贵了8000块，额外增加遥控泊车、倒车循迹、方向盘加热、主驾电动座椅记忆、前排座椅按摩、后排座椅加热、HUD 抬头显示等配置

这也算是满配了，我大概计算了一下，落地价格14.3万左右，无论是动力还是配置想要的都有了，就是有点贵。

所以综合下来，我觉得1.5TPro版性价比高，预算多点还想要更好的动力，推荐2.0TMAX版，顶配我觉得配置有点过剩，很多功能用不到多少，这个价格的车型，能省点就省点。

实际上这款车的性价比还是非常不错的，这款车也介于哈弗H6与哈弗枭龙max之间，让消费者多了一次选择。实际上呢这款车整体的价格并不算是很高，但是如果就是跟我们前面所说的一样，它在入门版本的车型把有些配置省略一下，把价格再往下降一降，哪怕降上3000~4000块钱，让它的价格呢来到10万以内，那么它在同级别车型当中的优势那就更加明显了。

当下这款车的主要竞品车型，像奇瑞的瑞虎8、吉利的豪越L、吉利的星越l等车型，跟这些车型对比，它在动力和配置方面的优势也比较明显。所以，如果你现在着急入手，我觉得就买我推荐的那两个版本；如果不着急，这款车后期应该还会有一定的优惠，等等看，说不定你能买到性价比更高的车型。