“蔚小理”--这个字，其实之前一直是中国造车新势力的三大代表性、标志性企业。它们分别是蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车。
这三家造车新势力是创立最早的造车新势力，也是在倒闭潮之中坚持到今天的造车新势力，但是这三家的销量一直是各领风骚数年。如今，三者似乎又回到一个起跑线了。
2025年12月1日，理想汽车公布2025年11月交付数据。2025年11月，理想汽车交付新车33,181辆。截至2025年11月30日，理想汽车历史累计交付量为1,495,969辆。
12月1日，小鹏汽车公布销量数据，11月交付36,728辆汽车，同比增长19%。2025年1月至11月，小鹏汽车累计交付量达391,937辆，同比增长156%。
12月1日，蔚来公布销量数据，蔚来汽车11月交付36,275辆汽车，同比增长76.3%。
虽然看起来，小鹏汽车的销量稍稍占优，拿下了蔚小理之中的第一名，但是，三者的差距实在是不大，销量最低的反而成为了理想汽车。
关注新能源汽车的都知道，它们三者的销量一直是交替领先。在品牌创立的初期，蔚来汽车的车型发布更早，2018年的销量一骑绝尘，随后的2020年，蔚来汽车拿下4.4万的销量，高于理想汽车和小鹏汽车的3万辆上下。最开始，理想汽车只有 ONE(参数|询价)一台车，增程式路线的市场红利也没有被充分释放。
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品牌 |
2018 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 (前三季) |
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蔚来 |
1.1 万 |
4.4 万 |
9.1 万 |
12.2 万 |
16.0 万 |
22.2 万 |
20.1 万 |
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小鹏 |
0.15 万 |
2.7 万 |
9.8 万 |
12.1 万 |
14.2 万 |
19.0 万 |
- |
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理想 |
0 |
3.3 万 |
9.0 万 |
13.3 万 |
37.6 万 |
50.1 万 |
- |
但是，2021年，小鹏汽车实现了销量反超，因为出了一个大单品，小鹏P7作为主力车型贡献显著，全年累计交付60,569台，占总销量的62%。
2022年，理想汽车的销量开始崛起，交付不到半年的理想L9，市场占有率高达50.73%，2022年销量超过其它所有品牌所有车型的总和，彩电冰箱大沙发和奶爸车的标签，让理想汽车在高端车市场大杀四方。
随后的2023年，理想汽车的销量开始和其他两个品牌拉开差距，拿下了37.6万辆的销量，2024年更进一步，拿下了50万的销量，理想汽车也成为了第一个盈利的造车新势力。
但是，2025年开始，理想汽车的销量下滑明显，其中有几个原因：彩电冰箱大沙发和增程式的路线，模仿者众多，竞争对手很多，理想的销量被问界抢占了不少，而理想汽车的纯电转型一波三折，而蔚来汽车靠着ES8和L90等车型，销量开始回暖。
创立多年之后，蔚小理几个品牌，居然回到了同一个起跑线，但各自的挑战才刚刚开始，小鹏汽车如何突破低端桎梏，理想汽车如何在纯电领域证明自己，蔚来汽车如何降低亏损，证明自己曾经的新势力领头羊实力，都是他们未来需要面对的课题。
