最近几天，魏牌蓝山的车主群里开了锅，不是聊油耗、不是侃智驾，全是在吐槽同一件事——刚买没多久的新车，仪表台那块装饰板居然裂了！

有人调侃说“现在看仪表台没裂纹，都不好意思说自己买的是正品蓝山”，听着是玩笑，可背后全是车主的窝火和无奈。

最早是北京一位车主，早上开车上班，阳光一照，突然瞅见仪表台HUD旁边的塑料框上有道细细的裂纹，一开始还以为是自己不小心磕到了。

他在车友群里一发图，几十号人跟着附和，都说自己的车也有这毛病。有开了3个月的准新车，有刚过首保的，甚至还有提车才一个多月的。

据悉，裂纹位置基本都集中在HUD边框拐角处，虽然厂家说这只是装饰件，不影响开车安全，但看着新车中控台多道“疤”能不闹心？

北京的张先生称，他的蓝山是2025款四驱Max版，落地快30万，开了才8000公里，内饰就出这问题。

张先生说，一开始找4S店，对方还说“可能是正常使用磨损”，直到他把车友群里几十张开裂的照片甩过去，4S店才松口，说这是批次性的问题。

上海的李女士更郁闷，她的车才提了不到半年，平时开得也仔细，基本就上下班代步，连长途都没跑过。

她最担心的不是换块板子，而是拆仪表台得动线束、卸螺丝，4S店的师傅手艺参差不齐，万一拆完之后到处异响，那才是真的得不偿失。

有车主甚至在车质网上投诉，说厂家自己的售后人员都坦言，拆中控台风险不小，后期大概率会有异响，可现在除了拆换，也没别的办法。

就在车主们越聊越气，准备集体维权的时候，魏牌在12月7日发了官方声明，算是给这事定了调。

声明里说，裂纹是因为安装过程中操作不当，导致装饰板应力集中，还强调这只是装饰件，不影响车辆功能使用。

同时也给出了解决方案：不管车子出保没出保，都免费换装饰板，还提供上门取送车服务，更狠的是，换完的板子给终身质保。

平心而论，魏牌这波响应速度确实够快，比起不少品牌遇到问题就推诿、拖延的态度，算是有诚意。

声明并没有打消车主的顾虑，核心就两个：一是“应力集中”到底是个啥？厂家为啥几十上百辆车都栽在这一个环节，是不是生产线的品控出了漏洞？

有车主直言，新车拆得七零八落，就算换了新板子，心里也有疙瘩，厂家不给点补偿，光靠“免费换”根本弥补不了车主的时间和精力成本。

再说几句

对于主打“智能豪华”的魏牌蓝山来说，二三十万的售价，本该匹配更严格的品控，结果栽在这么个小细节上，实在不应该。

魏牌蓝山作为家用SUV，用户最看重的就是稳定和靠谱，一次小小的仪表台开裂，看似是小事，却能直接动摇大家对品牌的信任。