12月8日，上汽大众公布了最新的销量“成绩单”。据官方数据显示，2025年11月上汽大众终端销量为8.68万辆；1-11月终端累计销量突破96万辆。而根据此前上汽集团公开的产销快报显示，11月上汽大众批发销量为90050辆，同比下滑32.04%；今年1-11月累计批发销量936130辆，同比下滑8.05%。
具体车型方面， 大众帕萨特(参数|询价)家族11月终端销量超2万辆，今年累计终端销量突破20万辆。大众朗逸家族11月终端销量超1.9万辆，而大众途观家族的单月终端销量突破1.8万辆。
值得一提的是，上汽大众官方表示，由帕萨特Pro、途观L Pro、朗逸Pro、途昂Pro组成的上汽大众Pro家族今年合计销量已达到10万辆，这也从侧面反映出目前帕萨特家族等仍以上一代车型销售为主。
作为上汽大众旗下的豪华品牌，上汽奥迪11月终端销量达到5500辆，较上年同期增长57.1%，不过上汽奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback等车型的具体销售情况并未公开。
在刚刚过去的11月份，上汽大众的产品阵容并未进行大范围更新扩充，主要上市大众朗逸Pro和奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型。其中作为家族新一代车型，大众朗逸Pro于11月17日上市销售，外观及内饰设计、智能科技、底盘悬架等实现革新，提供1.5L和1.5T发动机的动力选项，官方指导价12.09万-14.59万元。
而在11月21日开幕的2025广州车展上，大众帕萨特ePro完成公开亮相，同时大众品牌全新新能源产品序列“ID.ERA”正式发布，该产品序列涵盖纯电、插电混动、增程市场，首发产品将是大众的首款9系车型。
根据最新的官方信息显示，上汽大众2026年将投放7款全新的新能源车型，除了前述提到的大众帕萨特ePro、大众ID.ERA序列9系车型，还有上汽奥迪AUDI品牌第二款车型——奥迪E7X。据悉，奥迪E7X提供单电机两驱和双电机四驱版本，计划在2026北京车展上正式亮相，随后在2026年上半年完成上市。有关上汽大众及旗下车型的更多信息，笔者将持续保持关注。
