在本期谍影中，您将看到奔驰CLE轿跑车和S级两个车型的小改款测试车。同时，宝马新世代iX3 M也来到了纽堡北环。而捷尼赛思GV90首次打开了对开式车门。

奔驰CLE轿跑车小改款将采用重新设计的进气格栅

2023年，奔驰用全新的CLE级代替了原有的C级轿跑车和E级轿跑车两种车型，这是奔驰新产品战略的重要一环。两年之后，这款基于奔驰MRA2平台的车型已经开始了它的升级之路。

在新款C级和C级旅行车的测试车出现之后，我们最近捕捉到了CLE轿跑车的小改款测试车。当然，在目前这个阶段，我们还看不到太多的细节。测试车只有车头进行了伪装，这里将会采用新设计的车头形象，其核心是更大尺寸的三维进气格栅，同时大灯内部将会出现三叉星形状的LED日间行车灯单元。

完全没有遮挡的车身后半部反而预示着后保险杠和尾灯也将得到调整，这将在过后慢慢显露出来。

这次我们并没有获得车内的图像，但预计这里的改动会比较小，仍然装有一个12.3英寸的液晶仪表盘和11.9英寸的中控屏。不过在软件方面，它应该会升级至最近在CLA上首发的MBUX 4.0系统。动力估计只会在现有的轻混及插混系统基础上进行小幅度的升级，毕竟这款车才发布了两年。我们预计新款CLE轿跑车要到明年下半年才会正式亮相。

奔驰S级小改款车内装有大尺寸超联屏

对于奔驰来说，2026年将是一个新品云集的年份，特别是将有很多改头换面的小改款车型到来。在不久之后的26年2月，S级的小改款就将发布。和CLE的迅速升级不同，2020年就已经推出的W223 S级的更新计划显然是有些滞后了。

在最新的谍照中，奔驰旗舰车型换上了金黄色与黑色相间的新式伪装，其上还印有彰显其140年历史的字样。和近来的奔驰新车型一样，新款S级将采用带有三叉星发光单元的前后灯组。进气格栅虽然被很好地隐藏了起来，但看起来似乎比现款车型的尺寸略大一点，它将会与新设计的保险杠和进气口相搭配。

驾驶室内的更新幅度看起来更大一些。从露出的部分看，新款S级采用了与EQS相似的超大尺寸Hyperscreen超联屏，它将控制系统、信息娱乐和副驾屏都集成在一起。不过与EQS不同的是，在S级的屏幕上装有一个实体的发动机启动按钮。另外，这款车还将采用高性能的NVIDIA芯片，用以驱动最新的驾驶辅助系统。

BMW iX3 M标准版功率可能就有800马力

宝马M公司的工程师最近非常忙碌，他们正在同时开发包括M3、i3 M、小改款M5在哪的多款车型。最新出现的则是传说功率超过800马力的iX3 M。

我们在纽堡北环发现的这辆iX3 M内部代号为ZA5，它仍然被严密地伪装着。即便如此，伪装薄膜也很难把它那咄咄逼人的造型完全隐藏起来。

和普通版iX3相比，它的保险杠经过了修改，前唇的位置更低，同时虽然发动机盖下并没有发动机，但却增加了一个凸起。大尺寸的车轮十分引人注目，其黑色五幅轮毂应该只是临时安装的，但透过它我们可以观察到比普通版本更大的刹车盘。

iX3 M的动力系统应该会与同平台的纯电动M3相似，顶级的Compitition（雷霆版）可能会提供超过1000马力的巨大功率，普通版也很有可能达到800马力之多。不过相应地，这些动力强劲的高性能版本在续航里程上就会多少打些折扣了。

捷尼赛思GV90对开门，没B柱！

现代豪华品牌的这款旗舰SUV我们已经不再陌生了。然而，最近出现的这辆GV90测试车却让我们大跌眼镜——它装上了对开式车门！

我们的摄影师甚至拍到了对开式车门打开的情形，可以确认车门不仅可以自动打开和关闭，而且完全取消了B柱，即便是劳斯莱斯也没有做到这一点。

在之前的Neolun概念车上捷尼赛思已经展示了这种设计，它可以最大程度地方便后排乘客上下车。但这对车身结构提出了极高的要求，我们在谍照上可以看出来，后车门的前端明显更为粗壮，可见其在关闭时承担了一部分B柱的作用。

GV90很可能是以最新的eM平台为基础，它是现代集团E-GMP平台的升级产物。这款车的具体性能目前尚不清楚，但肯定要比现代艾尼氪9和起亚EV9更上一层楼。普通车门和对开式车门两种车身结构则会更好地满足用户所需。

路虎卫士80纯电动的入门级卫士

热闹非凡的纽堡北环赛道最近迎来了一款新车型，那就是被称为“Baby卫士”的卫士80。

这款预计在2027年才会发布的新车型可能将被用来替换发现运动，后者是目前路虎产品线中最老的一款产品了。而卫士80将把路虎入门车型的越野能力提高到一个新水平。

卫士80估计将与揽胜星脉和揽胜极光采用相同的EMA平台，并在利物浦附近的哈利伍德工厂制造。

目前还没有关于这款车技术性能的详细报道，但有消息称它的入门版本将只配备一台电动机。另外，800伏的EMA平台具备高达350千瓦的充电功率。

本文作者为踢车帮 阿来