刚刚过去的11月，国内纯电动车市场迎来了一个显著的“爆点”。从销量数据看，市场不仅整体热度攀升，更呈现出一个鲜明特征：月销量突破一万辆的车型多达十余款，覆盖了从微型车到中大型SUV的各个细分市场。五菱宏光MINIEV以超过5.6万辆的成绩强势领跑，特斯拉Model Y紧随其后，也交出了4.7万辆以上的答卷。吉利星愿、小米首款SUV车型YU7等后来者表现同样抢眼，单月销量均突破3万辆。这份热闹的榜单背后，是国产纯电车型在各个主流价格带的全面崛起，以及市场消费偏好日趋清晰的分层。

在纯电轿车领域，国产车型已构筑起从入门到高端的完整产品矩阵，并牢牢占据销量主导。五菱宏光MINIEV的再度登顶，证明了极致性价比的微型电动车拥有稳固且庞大的基本盘。与此同时，定位更高的精品小车如吉利星愿、比亚迪海豚和海鸥，月销量均稳稳站上1.7万辆，成功将纯电轿车推向了家庭主流购车清单。在十万元级市场，比亚迪元UP、五菱缤果S等车型也实现了月销过万，满足了消费者对更高品质和更长续航的需求。值得注意的是，像小米SU7这样定位高端的纯电轿车，月销也迅速攀升至1.2万辆以上，显示出市场对国产智能电动轿车的接受度正不断提升。国产纯电轿车已彻底摆脱了单一的“代步”标签，成为满足多元化需求的核心选择。

纯电SUV市场的竞争激烈程度，丝毫不亚于轿车。特斯拉Model Y虽仍居榜首，但正受到来自国产阵营的强力冲击。小米YU7上市即爆款，月销突破3.3万辆，展现了科技品牌跨界造车的流量威力。传统车企方面，比亚迪海狮06EV、吉利银河E5等车型月销均超过1.4万辆，凭借成熟的三电技术和扎实的产品力稳居市场前列。新势力品牌中，理想汽车推出的纯电SUV理想i6与理想i8，合计销量也超过了1.3万辆。此外，零跑C10、比亚迪元PLUS等车型持续保持着稳定的市场输出。这个赛道呈现出传统车企稳健布局与新势力品牌创新突进并存的局面，共同将纯电SUV打造为增长最快、厮杀最激烈的“主战场”。

相较于国产车型的全面开花，合资与海外品牌的纯电车型则更多在特定细分市场寻求立足点。特斯拉无疑是最大的赢家，Model Y和Model 3两款车型合计月销超过7.3万辆，在高端市场依然拥有强大的品牌号召力。大众ID.3凭借独特的驾驶质感与品牌口碑，月销维持在2200余辆，在合资电动车型中表现相对突出。豪华品牌方面，宝马i3、奔驰EQ系列等车型也有一定销量，但普遍在千辆级别徘徊，电动化转型仍在攻坚阶段。整体来看，除了特斯拉之外，多数合资与海外品牌的纯电车型尚未展现出与国产车型正面抗衡的规模优势，它们更多地依靠品牌积淀、设计特色或操控体验，在追求差异化的消费者群体中寻找机会。这条赛道的前景，将取决于这些品牌后续本土化与电动化战略落地的速度和深度。