过去一年多，国内汽车市场电气化热火朝天，可国外不少汽车制造商却放慢了电气化脚步。它们不是不推新能源车了，而是不再急于完全电气化转型，而是选择新能源与燃油车同步开发销售，奥迪就是其中一员。过去这段时间，奥迪多款燃油车完成迭代，奥迪A5L国产落地，奥迪A6L在e - tron纯电版下线后，燃油版也即将登场。而这次要说的奥迪Q3，是率先换代的燃油版SUV。

奥迪Q3已在海外多地展出，在苏黎世车展上，能看到它风格更锐利。多边形大嘴格栅保留，中网换成更大号全黑蜂窝涂装，导流和下进气区也加了不同蜂窝覆盖，搭配烤漆材料，辨识度超高。这运动设计对家用SUV来说有点高调，但对年轻人很合胃口。

说到奥迪，灯是亮点。奥迪Q3虽定位不算高，还是MQB Evo产物，但作为首款新世代车型，灯很出彩。数字矩阵头灯有25600个Micro - LED灯珠，数字日行灯能投影不同图案；后贯穿尾灯分上下部分，上部分能编程展示不同点亮样式，配合可点亮车标，科技感十足。

奥迪Q3头灯随动转向时，能在路面投射车宽，还能通过转向灯和大灯配合提示转向，辅助驾驶功能也能用灯光展示，很人性化。

欧规版奥迪Q3尺寸在紧凑型SUV里不算突出，但后备厢488 - 1386L，不放倒后座前移也能有588L储物空间，够用。

内饰方面，奥迪Q3中控布局大家可能熟悉，11.9英寸仪表盘加12.8英寸触控屏，还有W - HUD抬头显示、选装12扬声器Sonos音响等，没副驾或后排屏幕。

它有独特的运动方向盘，后方组合控制方式新颖，需适应。

智能科技上，车机基于安卓系统，有AI语音助手。拨杆变道辅助等功能实用，但受限于平台，未来能否接入更多本土化系统待定。

动力上，海外有柴油、汽油和插混可选，国内汽油版有1.5TFSI、2.0TFSI中高功率三种，传动配7速S - tronic双离合变速箱，部分可搭quattro四驱。海外有MHEV Plus系统，国内或仅2.0TFSI高功率车型有。

底盘没结构性升级，但新增自适应悬架，操控如何得实车检验。

25万级SUV市场，高端新能源受欢迎，但奥迪Q3若引入后本土化升级，说不定能卖得更好。