从明年五月起，宝马集团现任董事会主席奥利弗·齐普策（即：Oliver Zipse），将交出他在宝马的最高权杖。后者的监事会，已经就继任者的人选达成一致，新任CEO是现任生产董事米兰·内德科维奇。

德国媒体证实，宝马的新任CEO是这位生产专家，技术背景扎实，而且在宝马集团内部锻炼已久。监事会已经在周二对这一人事安排进行了表决。他将于明年五月正式上任。

齐普策于2019年起执掌宝马，并计划在明年夏天转任空客的监事会成员。围绕他的离任和接替者的问题，各方早有预期。在宝马，从生产部门负责人晋升为董事会主席，本就是一个传统。齐普策和他的前任克鲁格，在担任这家高端汽车制造商的最高职位之前，都曾是生产董事。

（齐普策）

宝马集团正在进行一场关键的战略调整，不仅仅是从燃油车向电动车的转型，更要在灵活性和效率之间找到平衡；宝马的黄金时代能否延续，成为悬念。由监事会主席尼古拉斯·彼得牵头组成的团队，在最近几个月中讨论的重点只有一个：

谁能让宝马保持竞争优势。

在电动化转型的过程中，宝马是德国主要汽车制造商中唯一没有为燃油车设定停产日期的。为此赢得了时间，但也付出代价。同时，在全球最重要的汽车市场中国，大部分德国车企都正面临销量疲软带来的压力；今年前九个月，汽车业务的回报率约为5.9%，这是自新冠疫情以来的最低水平，短期内找不到突破口。

更大的挑战是，以“新世代”平台为核心的电动化战略，能否在2027年前落地。中国市场已经为全球买家们做足了示范。电动车市场在中国一骑绝尘，传统豪华品牌节节败退；美国人仍然钟情大型燃油SUV，欧洲市场摇摆不定；内德科维奇必须用灵活生产和技术开放，应对截然不同的区域需求。

56岁的内德科维奇被认为是合格的接班人。这位出生于塞尔维亚、拥有德国国籍的经理人，在宝马工作了三十多年。他曾领导过莱比锡工厂和慕尼黑主要工厂，负责过质量管理，2019年晋升为董事会成员。他的领导风格被认为是冷静但坚决的——将工厂强烈地导向效率和灵活性，与部分不符合预期的经理人果断分道扬镳。

作为生产董事，内德科维奇已经为“新世代”平台准备好了整个生产网络。新的 iX3(参数|询价)电动SUV已经在匈牙利德布勒森下线，不久后也回来到中国。从明年起，新的i3轿车将在慕尼黑制造。到2027年，宝马计划推出40款采用新技术和新设计语言的全新及改款车型。这是一场豪赌，也是内德科维奇必须打赢的战役。

在生产重组过程中，内德科维奇与英伟达紧密合作，为每个工厂和每个流程开发“数字孪生”，试图确保宝马相对于中国竞争对手的技术优势。这种前瞻性布局，让市场分析师们对他的任命表示乐观。分析机构的专家认为，由“新世代”的主要设计者之一来领导公司，并在其逐步引入过程中进行管理，是正确的选择。

监事会主席彼得对这位未来的董事会主席给予高度评价：“米兰·内德科维奇以其战略远见、强大的执行力和企业家思维令人信服。”集团总工会主席基米希也表示：“米兰·内德科维奇在宝马员工中享有很高的声誉和信任。”

齐普策将在明年5月13日年度股东大会当天卸任。他带领宝马度过了新冠疫情等全球危机，并代表着“新世代”这一公司最大的未来项目。对于即将离任的掌门人，彼得表达了感谢。

内德科维奇的合同期限为五年，届时他将61岁。五年时间，足够检验“新世代”战略的成败；五年时间，也足够让一个汽车巨头完成蜕变或跌落神坛；尤其是在中国这个变幻莫测的市场。

宝马这家德国豪华车企的命运，已经交到了这位生产专家手中。