虽然各大合资车企都在加大对新能源市场的投入，但重心似乎都放在了SUV市场，直到今年日产N7的到来才让合资新能源家轿有了几分竞争力，而下面刚刚上市或曝光的新车也值得关注。

大众帕萨特ePro

外观方面，大众帕萨特ePro极具辨识度，相比燃油版帕萨特Pro，新车拥有更简洁的前脸，同时又巧妙融合了全新设计的科技灵眸LED前大灯与贯穿式LED灯带以及发光Logo，营造出强烈的电动化现代美学氛围。新车侧面线条流畅且富有力量感，花瓣式轮毂与长轴距比例相得益彰，勾勒出动感俯冲的姿态。新车尾部则以横向线条为主，配备展翼式LED贯穿尾灯与红色LED发光LOGO，下包围简洁大气，采用隐藏式排气加导流鳍片，兼顾科技感与运动感。

内饰也基本延续了燃油版帕萨特Pro的环抱式座舱，不过悬浮式大屏下方取消触控按键，并针对车机系统进行升级，另外还换装了全新双幅式多功能方向盘，与外观一样更具电感。而诸如怀挡式旋钮换挡、手机无线快充、HUD抬头显示、副驾娱乐屏、氛围灯、全景天窗+遮阳帘、座椅电动调节/通风/加热/按摩等舒适配置，以及IQ. Pilot 增强驾驶辅助系统也均不会缺席。

动力方面，帕萨特ePro将搭载EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机，最大功率95KW，匹配145KW的驱动电机。

虽然帕萨特在燃油家轿市场依然很能打，但插混版的帕萨特ePro要面对一众国产的插混和纯电中型车，胜算似乎就不大了，你看好它的前景吗？

smart精灵#6 EHD

smart精灵6号车身尺寸为4906×1922×1508mm，轴距达2926mm，刷新了smart品牌车身尺寸记录。外观方面，新车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，延续品牌"感性·灵锐"设计哲学，采用动感十足的掀背造型，车身侧面，新车线条流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾部分，掀背的设计也使得车顶呈现出小溜背的造型，显得非常的干练而富有动感。

车尾部分，新车尾灯同样采用前脸类似的贯穿式熏黑设计，有效拉伸尾部视觉宽度。‌新车“smart”品牌字样被镶嵌在灯组中央，灯组左下方带有“#6 EHD”标识，右下方则带有“精灵”字眼标识。此外，新车最引人瞩目的是采用了掀背式后尾门设计，官方还表示，新车自带多档位可变运动尾翼。后保险杠也采用黑色饰板和双色布局，强化车辆的运动属性。

动力方面， smart精灵#6(参数|询价) EHD采用EHD超级电混技术，整套动力系统由1.5T混动专用发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率120千瓦，新车综合续航或将突破1000公里。

新车上市后的竞争对手将是小米SU7、小鹏P7以及特斯拉Model 3这类新能源运动家轿，你觉得smart这次尝试能成功吗？

别克至境L7

厂商指导价：17.39-21.99万

别克至境L7的外观设计融合了豪华基因与未来科技感，封闭式前脸搭配152颗LED组成的“银河星空展翼大灯”，解锁时呈现动态灯语效果，夜间点亮宛如星河流动。修长的侧面线条配合无框车门设计，呈现出媲美轿跑车的流畅轮廓。隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步优化空气动力学性能，有效提升续航表现。尾部采用星轨浮光展翼尾灯，贯穿式设计有效拉伸视觉宽度。后保险杠的立体扩散器设计兼顾空气动力学与视觉张力。

内饰方面，至境L7不再使用此前在别克上常见的那块30英寸一体式6K屏，使用15.6英寸的中控大屏搭配10.25英寸的液晶仪表，官方称之为“水中浮岛”设计美学。新车搭载高通最新一代SA8775P芯片，算力为72 TOPS，15.6英寸的中控屏支持分屏显示，用户可自定义分屏比例，实现主副驾专屏专用、各取所需；另外新车配备的50英寸全景AR-HUD抬头显示系统能将15组以上驾驶信息与真实道路场景更好地融合。

动力系统方面，搭载1.5T增程器，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，驱动电机最大功率为252千瓦。其0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗低至0.5L/100km。同时，别克至境L7搭载全栈自研的增程系统，其采用全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。

别克至境在11月份的销量达到3504辆，按照这个趋势很有可能成为品牌在家轿市场的销量支柱，你觉得呢？