刚步入社会的年轻人要买一台通勤主力用车到底怎么挑？

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首先外观不能油腻，要够精神，这样才显得充满朝气。

其次是装载能力和空间也不能太差，毕竟有时候拉一下公司的器材设备，团建的时候坐一下同事。

然后就是动力和燃油经济性都要兼顾，毕竟每个月拿到的工资也就那么多了，各方面都要省着花。

而在价格方面，这台车必须极具性价比，不能太贵。

如果要问我什么车值得推荐给这类人群，作为土生土长的广州仔，我的推荐清单中肯定会有2026款 广汽传祺GS3(参数|询价)影速。这款车目前全系售价6.38-8.38万元，作为7万级的小型SUV，不管是外观、智能化，还是空间的表现上都非常不错。

广汽传祺的产品在我的心里还带着一丝主角光环，毕竟广汽在广东地区的号召力还是很强的，而且售后维修的网点也够多，往后大家用车也省心。

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潮酷外观精准面向年轻消费群体

个人觉得，当下自主品牌的汽车外观设计，有两个很有差异化的派别，第一个是方正圆润的外观，这些外观设计不会刻意讨好哪个年龄段或者哪个消费阶层，反正就是任何人看了都不会嫌弃的，如零跑、理想、问界就属于这个派别。

第二个派别就是要崭露锋芒，整车非常多直线设计，彰显运动感，比如长安UNI系列，广汽传祺，领克。

显然，这台GS3影速就是第二个派别的代表，整台车的设计能用直线的就不用曲线，所以不管你从什么角度看都非常凌厉。

除了车身线条非常凌厉、让GS3影速看起来像一台“高达”之外，外观层面还有两个方面让这台车在同级别竞品当中相当有优势。

首先就是车身颜色。这个“一份紫”的车身颜色，我认为在四种车身颜色当中最为养眼，是那种像绣球花一样浅浅的紫色，并且还带有磨砂的质感，我估计如果一些年轻小情侣到4S店选车的话，大概率也会选这个颜色。

第二点就是前脸格栅提供了两种样式，我们拿到的这款试驾车是用了“锐利高级”风格的前格栅，大量直线配合一点点内凹的V字造型，能够呼应整车大量的直线设计；另外一种是“星钻高级”格栅，设计会让GS3影速看起来相对来说内敛一点，收起了一点点锋芒。具体哪个更好我觉得不用争论，毕竟不管怎么说，给到年轻人更多的选择总归是一件好事。

因此，传祺GS3影速整体的外观显得非常有朝气，面对年轻用户群体，不论是车身颜色又或者是两种可选的格栅，都能够满足年轻人对个性化的表达。

我们广东人看到一个人充满朝气、很有活力的话，我们就会对他喊一句： “精神啊！兄弟！”这就是我对传祺GS3影速外观的评价。

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增配价更低的产品使命，体现在座舱里

2026款GS3影速的外观相比起旧款来说变化不大，重点升级主要体现在了智能座舱上。

25款GS3影速的中控屏幕是10.25英寸，26款升级为14.6英寸，车机系统也是升级为新版本的ADiGO车机系统，并且支持CarPlay，整个屏幕的显示效果足够高清，操作起来也足够丝滑跟手。在同价位当中，这个智能化水平已经相当有诚意了。

液晶仪表盘相比起25款来说没有更新，同样都是7英寸全液晶仪表盘，可以切换三种显示界面。

值得一提的是，整个中控台往驾驶员一侧倾斜，这样设计的好处就是让驾驶员在日常驾驶的途中便于盲操。不过如果经常在车内用中控屏幕看视频的话，那这块屏幕的角度可能就对副驾并不是那么友好了。

我拿到的试驾车是顶配的版本，座椅支持电动调节并有座椅加热。但要吐槽的一点是：广汽传祺作为广州车企，竟然没有座椅通风，这确实有点抽象了！我个人来说，哪怕前排两张座椅配备通风而导致车价贵了几百到一千，我都能欣然接受，广州12月的气温偶尔也能到二十多度，可见连空调都只有单冷模式的广州人，是多么的需要座椅通风。

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同样预算买SUV更实用

我身边不少人买车的方向是能买轿车就不会买SUV，我自己也是其中一员。虽然手握6-8万预算要买一台燃油轿车的话，也有很多好的产品，比如说长安逸动、东风奕炫，但同样的购车预算之下，买SUV我觉得更加实用——毕竟后备厢的装载能力，还有整车垂直空间这两个优势，在实际用车的时候确实能够带给我们轿车给不了的便利性。

26款传祺GS3影速的空间和尺寸都是7万级纯燃油SUV中的佼佼者，2650mm的轴距还有4410mm的车身长度都具备优势，1850mm的宽度和1600mm的高度也能保证座舱的横向空间和垂直空间；参考竞争对手25款吉利缤越2600mm的轴距、4380mm的车身长度以及1800mm的宽度，这也意味着吉利缤越的座舱空间并没有传祺GS3影速充裕。

我183cm的身高坐在传祺GS3影速的第二排一点也不觉得局促，在加上全平地台和全景天窗，整个第二排的乘坐体验我是相当满意的。

不光是第二排的乘坐让我满意，传祺GS3影速的第二排支持全平放倒，能够扩容出1271L的后备厢装载空间，加上多达21处的储物空间方，在7万级的纯燃油SUV当中，“还要什么自行车”。

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轻盈爽快的驾驶体验

动力单元方面，传祺GS3全系三款车型均无差别，都搭载钜浪动力1.5T+7速湿式双离合的动力系统，可以输出177Ps马力，峰值扭矩270N·m。

这也是传祺GS3影速的一个优势——不管是哪个车型版本，动力系统都一样，能够省去大家挑选车型的时间，而且也不用担心入门的车型配备的是手动挡，毕竟现在小年轻考驾照都是选C2。另外油耗水平也相当出色，WLTC工况 6.18L的百公里油耗，相当于每公里只需5毛钱。

竞品方面，吉利缤越的动力系统也有自己的优势，比如可以给到更丰富的动力系统选择，发动机有1.5L自然吸气也有1.5T涡轮增压，入门版本是手动变速箱。如果大家是希望找回开手动挡的乐趣，吉利缤越可以满足到大家。

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26款传祺GS3影速油门踏板和刹车踏板的脚感非常轻盈，当我把速度提升到60km/h-80km/h的区间，只要轻点油门，速度就马上就上来了，涡轮介入的体感也不明显，整个加速的过程非常平顺。

我感觉自己开的更像是一台搭载自然吸气+CVT变速箱的车，而不是涡轮增压+7速湿式双离合变速箱。而当我把时速提升到120km/h时，方向盘没有左摇右晃，更没有跑偏。刹车踏板的脚感也是恰到好处，在刹车的过程中俯仰抑制做得相当不错。

加速超车十分轻松，方向盘也不需要驾驶员不断介入做细微调整，可以说这台传祺GS3影速在内环、环城高速、高速公路上都很从容自在。

不过当我们把使用场景切换到城市道路的话，我觉得传祺GS3影速的驾驶体验就没有高速上那么好了，主要的问题在于油门踏板的调校并不是特别线性，再加上双离合在20km/h的速度区间会有顿挫或输出动力过猛的情况，让传祺GS3影速在城市道路的驾驶体验不如高速、快速路那么好。

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传祺GS3影速的悬架结构是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架，这个悬架的结构已经被广汽玩得炉火纯青了，不管是道路接驳位，连续减速带，还是补丁路，悬架的表现都是干脆利落，一点也不拖泥带水。尤其是通过道路接驳位的时候，四个轮子紧紧咬住地面，并不会出现抛跳的情况。

总结一下传祺GS3影速在驾驶体验上的有缺点就是——

加速轻盈爽快，滤震干脆，高速上开起来也没有明显的风噪声；起步和低速阶段还是会有双离合的老毛病。当然总体来说，这台车带给我的驾驶体验还是相当不错的。

我的一个建议是：如果购车预算方面能有两千块的价格空间的话，不妨提了车之后，把轮胎换成米其林或者马牌，18寸米其林浩悦5单条大概七百五，让好轮胎加持一下，传祺GS3影速的驾驶体验应该会有大幅度的提升。

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驾仕总结

传祺GS3影速作为7万级的燃油SUV来说，竞争力是相当强的，如果面对同别的纯燃油SUV对手，油耗、尺寸、智能化的表现都足够出色。

对比同价位的新能源车型：五菱缤果，吉利星愿，比亚迪海鸥毕竟都是轿车，离地间隙、二排空间和后备厢装载能力上，这三台车对比传祺GS3影速相对吃亏；而在新能源车擅长的智能化和娱乐功能上，26款传祺GS3的ADiGO车机系统搭配14.6英寸的中控屏幕再加上全车6个扬声器还有32色氛围灯，配置上则一点都不吃亏。

并且，26款传祺GS3影速还升级了透明底盘和6个安全气囊，进一步强化了安全性。

对于26款传祺GS3影速，我真心推荐给刚步入社会工作的年轻人——油耗低，动力够，不用把时间浪费在找充电桩上，早点开车回家早点休息。

离地间隙加上透明底盘能够保证通过性，空间够大足够应付多场景用途，智能化水平尤为突出。全系售价6.38万到8.38万的定价足够亲民，还有0首付这样的金融政策，哪怕算上粤A的牌照费，也是10万元左右就能顶配落地。

这个价位是年轻人能够承担得起、或者说是能够成为大家努力奋斗的目标，不是么？

（END）