兄弟们，在国内市场，中高端MPV买家应该是最花心的，尤其是最近几年，热门新车基本是一年火一款，更新的速度堪比坐火箭。从别克GL8、腾势D9到岚图梦想家，如今的月度销冠又变成了魏牌高山家族。

值得注意的是，如果是按单一车型来划分的话，高山是11月唯一销量破万的中高端MPV。排在之后的岚图梦想家，表现中规中矩，月销接近9000辆，再之后的赛那和格瑞维亚中规中矩。但腾势D9存在明显的下滑，插混和纯电车型加在一起，月销已经降到了4000辆出头。

定位更亲民的比亚迪夏，月销接近2000辆，并没有肩负起走量的任务。同时，奥德赛和艾力绅已经掉出销量前十开外，车型的产品力确实有些偏老了。

我们之前也曾分析过，中高端MPV并不是体量特别大的市场，近几年的整体份额比较平稳，随着越来越多的新车推出，市场的整体正在被均摊、瓜分。国产车型热衷于MPV，除了销量本身，还有带动品牌力的作用，毕竟埃尔法已经做出了标准模板，进入国内售价翻倍，销量和成交价，都是可以和奔驰S级媲美的。

高山能够脱颖而出，一方面是动力、配置处于主流水准，而且有电四驱，这在MPV车型中是不常见的。另一方面，是“789”的不同组合丰富，能够满足家用、商用的多种需求，随着高山7的上市，整体的门槛也有所下探，进入到了30万以内。

不过，如今市面上的所有热销车型，还要面对一个潜在对手，就是鸿蒙智行的首款MPV，新车将在2026年上市，竞争还会再次升级。