文｜李慧聪

编辑｜冒诗阳

“追光L是我们完善高端产品矩阵的关键一步。”在12月10日晚的北京发布会上，岚图汽车董事长、党委书记卢放这样定义新车。

新款的岚图追光L携华为乾崑ADS 4.0智驾与鸿蒙座舱5.1两大技术，目标指向豪华新能源轿车市场。

与此同时，发布会也透露出岚图内部一场静默的组织机构安排。卢放除担任董事长外，正式接任党委书记一职，原公司首席运营官蒋焘升任总经理。

对于岚图来说，追光L的推出，承载着品牌补全产品矩阵的最后一块拼图的使命。

新车定位于中大型豪华轿车，推出Max版和Ultra版两款配置，售价分别为27.99万元和30.99万元。

作为年度压轴之作，追光L在设计、尺寸、动力和智能配置方面均进行了全面升级。其车长达到5125毫米，轴距为3010毫米，相较现款岚图追光，车长增加37毫米，宽度增加15毫米。

追光L的核心竞争力，是深度整合华为技术后的全栈智能与性能表现。

智能化方面，追光L全系标配华为乾崑ADS 4.0智能辅助驾驶系统和鸿蒙座舱5.1。该智驾系统配备激光雷达，能够实现从停车场到目的地的“车位到车位”领航辅助驾驶。

动力方面，追光L搭载了1.5T发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，并配备63kWh三元锂电池组。

这套系统最大的亮点在于支持800V高压平台和5C超充技术，从20%电量充至80%仅需12分钟，纯电续航达到410公里，综合续航里程可达1400公里。

在30万元级中大型轿车市场，岚图追光L将直接面对腾势Z9 和享界S9的竞争。

从市场定位看，追光L瞄准的不仅是新能源轿车市场，更是传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）所在的中大型轿车市场，试图通过“越级”的尺寸和智能配置吸引传统豪华车用户。

相比已经“卷”成红海的新能源SUV市场，轿车市场目前竞争相对缓和，但仍存在明显的结构性机会。特斯拉Model 3、小米SU7等车型主打运动与科技，而岚图追光L则更偏向豪华与舒适。

11月份数据显示，比亚迪汉、特斯拉Model 3、小鹏P7等车型在中高端轿车市场占据主导地位，但30万元以上的豪华新能源轿车市场尚未形成稳定的竞争格局。

追光L的上市，正是瞄准了这一市场空白，试图以“豪华+智能+长续航”的组合拳打开局面。

对于岚图而言，追光L的上市是其完善产品矩阵、冲击高端市场的重要一步。

岚图汽车目前已构建起覆盖SUV（FREE、泰山）、MPV（梦想家）、轿车（追光、知音）三大品类的产品矩阵。其中，追光L作为轿车序列的旗舰车型，承担着提升品牌形象和销量的双重任务。

在销量方面，岚图梦想家PHEV在11月份以超过8700辆的成绩位居MPV销量榜前列，展现了品牌在高端市场的认可度。追光L若能在轿车市场复制这一成功，将为岚图带来新的增长点。

在追光L发布会的同时，岚图汽车也完成了重要的高层人事调整。

卢放除担任董事长外，正式接任党委书记一职，不再兼任总经理。原岚图汽车首席运营官蒋焘升任总经理。

这一调整发生在岚图冲击港股上市的关键时期。公司已于今年10月正式向港交所提交招股书。

人事变动背后，反映出东风集团对岚图未来发展的战略考量。一方面强化卢放作为灵魂人物的统领地位，另一方面引入专业化分工，由蒋焘负责日常经营管理，为上市后的规范运作奠定基础。