“量质齐升”的2025年是上汽一场全维度改革、体系化创新的胜利

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撰文｜杨克铨

编辑｜路由社

日前，上汽集团（以下简称“上汽”）发布最新销量数据，11月，销售整车460,818辆，继续保持环比增长态势；1-11月累计销量达410.8万辆，同比增长16.4%，已经超越去年全年。

出色的销量表现也带动营收、利润大幅增长。

公司第三季度财报显示，归母净利润达到20.8亿元，同比飙升644.9%。“量质齐升”成为2025年上汽经营的关键词。转型攻坚的2025年迎来圆满收官几成定局。

在国内车市竞争白热化、充满不确定性的环境中，上汽2025年这份事业确定性的来源是，自2024年下半年以来，一系列围绕企业经营质量的全面深化改革举措收效显著，也为明年的开局打牢坚实的基础。

具体展开来说，2025年事业“量质齐升”新局面的形成，离不开以下两个业务“飞轮”之间的相互协同与彼此促进：以爆款产品为“矛”，攻有利器常在手；以技术创新为“锚”，守有家底足够厚。

一、以爆款产品为“矛”

无论宏微观经济周期如何上下波动，新产品始终是车企响应市场变迁、需求变化的王牌之一。也是体现一个企业发展健康度、经营成熟度的重要指标。

回顾2025年，上汽旗下各品牌面市的明星产品可谓层出不穷。

进入三季度以来，各事业板块、各品牌更是出现多个爆款集中涌现、持续上演“上市即爆款”的现象，上汽新产品的市场声量与关注度持续飙升。

譬如，MG4自上市以来累计大定突破6万台，单月销量持续破万； 智己LS6(参数|询价)、智己LS9凭借“恒星超级增程”的鲜明技术标签，分别斩获了27分钟锁单破万、预售30分钟小订破8000台的战绩；奥迪E5 Sportback、尚界H5也创下30分钟、1小时订单破万等亮眼成绩。

事实上，今年以来，包括MG4、荣威M7 DMH、智己LS6、智己LS9、尚界H5、奥迪E5 Sportback、别克至境L7等在内的一众新产品，不仅肩负起各品牌突破市场版图、提升细分市场占有率的重任，同时，也有力地拉动了集团各项经营指标的持续增长。

统计数据显示，1-11月，上汽销售整车410.8万辆，同比增长16.4%。据三季度财报，上汽经营业绩全面向好，前三季度实现营业总收入4689.9亿元，同比增长9.0%，归属于上市公司股东的净利润合计81亿元，同比增长17.3%；经营活动产生的现金流量净额319.4亿元，同比增长70.9%。

从具体的业务版图来看，上汽2025年“量质齐升”在前三个季度已经见出端倪，多个品牌、多个爆款新产品所属的自主品牌、新能源车、海外市场——这“新三驾马车”跑出的业务加速度，正是上汽驶入转型发展快车道的底气和保障。

自主品牌方面，1-11月，累计销售266.6万辆，同比增长25.7%，占公司销量比重达64.9%，较去年同期提升4.8个百分点；

新能源车方面，1-11月，累计销售149.9万辆，同比增长38.8%，11月销售20.9万辆，再创历史新高；

海外市场方面：1-11月，销售96.9万辆，同比增长3.4%，MG品牌在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%，成为欧洲市场销量最好的中国品牌；MG电动车在英国的历史累计销量突破10万辆大关，为中国智造出海树立了新标杆。

当然，无论是不断刷新纪录的销量数据，还是持续向好的各项关键经营指标，可以说都是一种战略重构与体系重组的水到渠成。

近一年来，上汽进行了板块重组、组织架构调整，也发布了深耕海外优势市场的海外战略3.0“Glocal战略”，企业转型升级步伐不断加快，让旗下各大品牌获得了更灵活、更高效的市场响应速度，也为各品牌持续打造出爆款车型创造了更好的人才、制度、流程、技术等系统性优势条件。

二、以创新技术为“锚”

正如路由社此前的报道（参见路由社9月19日新产品矩阵加快推进“上汽方案”，全面深化改革显成效一文）所讨论的，面对国内车市的存量竞争，上汽持续刷新的销量与营收数据，从表面上看是爆款迭出的方法论革新，内核则是一切以“用户需求”为出发点，一场围绕出行本质的价值重构，一场对用户出行体验的全面进阶。

秉持“懂车更懂你”的理念，上汽从产品定义、技术研发、渠道服务等全链路积极响应市场快速变化，全方位、高质量、高效率地满足用户的多元化需求。换句话说，一场包括组织架构重组、运营体制机制调整在内的企业体系化改革，持续释放出结构性红利，带来了全维度技术前瞻布局、快速创新的发展动能。

包括在电池、智能、底盘、动力等核心技术领域的领先布局与快速上车，上汽正以创新技术为锚，快速构建起一个足够硬核的技术标签与一条日见清晰的商业护城河。

譬如，在电池技术领域，全球首款量产半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版广州车展发布，安全性能较行业最高标准提升20%以上，在电池领域取得了实质性突破。

譬如，在智能技术领域，上汽同时拥有乘用车、商用车的L4级“双牌照”，实现了“端到端”智驾大模型量产上车；在MG4、荣威M7 DMH等量产车型上快速推进着与OPPO、豆包等国内领先科技公司的合作，打造出行业领先的智能座舱与交互体验。

譬如，在底盘与安全技术领域，第二代数字底盘可实现精准车身控制；上汽不仅行业首创了“主/被动一体”的安全系统，“魔方”电池则也达成业内领先的“零自燃”安全纪录。

譬如，在动力技术领域，DMH混动专用发动机热效率突破46.3%；“恒星超级增程”不仅刷新国产增程技术的数据纪录，纯电续航可达450km，综合续航里程达1500km，在NVH静谧性、电池安全、低温适应性等用户痛点，也进行了系统性优化，提供了一套业内领先的增程技术解决方案。

就拿“上汽旗智慧旗舰”智己LS9为例。无论是搭载的恒星超级增程、灵蜥数字底盘3.0技术，还是由L3级别感知能力赋能的L2级智能辅助驾驶与豪华智能座舱体验，这些全系标配的全维度创新技术，志在为用户提供全方位无短板的新时代智能旗舰体验。

当然，提到上汽树立创新技术标签、构建商业护城河，不得不提的是上汽在创新技术领域的投资生态布局与战略协同效应。

日前，一场在上海低调召开但干活满满的会议——上汽集团2025年秋季战略直投业务协同推进会议，不仅回顾了2025年上汽战略直投布局的进展与成果，也悄然拉开下一轮技术生态布局的帷幕。

此次与会企业不仅涵盖上汽旗下整车、零部件企业代表，还有奕斯伟计算、芯钛科技、苏州创泰等多家上汽已投企业代表。在2025年新增投资中，AI、机器人、汽车可复用高端制造等“新质生产力”领域占比近七成，投资布局持续优化向新。

据悉，上汽战略直投自2021年启动业务以来，累计投资金额超过180亿元，推动24家企业完成 IPO。这张不断拓展的战略直投蓝图，不仅涵盖支撑当下增长的核心赛道，更有带动未来增量的新兴赛道。

此次会议上，上汽还正式发布“星链”产投联动平台，联合上汽培训中心推出“金控学院”，意味着上汽的产投协同从“单点突破”迈入“体系化赋能”的新阶段，为产业与资本深度共生筑牢根基，由此体现出一种穿越产业周期的长期主义思维。

在路由社看来，上汽近一年来的全面深化改革，从本质上来说是主动从传统汽车制造商向科技企业的一场转型。

通过对不同维度的技术布局、各个突破，让动力总成、底盘、电池、智舱、智驾等关键技术的全维度、高速度创新获得了制度性支持和肥沃土壤。同时，伴随战略直投对当前核心赛道和未来创新技术的押下重注，进一步锐化了上汽旗下各品牌、各产品硬核技术标签，有效抢占乃至提前塑造更多新生代消费者的心智。

写在最后

2025年收官在即，复盘上汽在新车销量、技术创新、研发布局、企业经营业绩等方面所取得的不俗战绩，无论是爆款持续涌现的新常态，还是创新技术迭出的新生态，企业深化改革、业务创新发展才是上汽迈入转型发展、持续快速增长通道的高效动能。

如果要用一句话概括上汽“量质齐升”的2025年，大约就是“抬头是星辰大海，低头是奋斗实干”。

正是在向成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车企业的目标指引之下，“量质齐升”的2025年，大概率也将是上汽发展史上承上启下的关键一年。

-FIN-