当“小而精”不再是唯一标签，Smart品牌正在以一副全新的面貌叩响小资家庭的大门。继精灵#5 EHD之后，Smart品牌彻底摊牌了——要做大车，开拓新赛道。

近日，在工信部新发布的新一批新车目录中，我们发现了Smart品牌史上最长车型——精灵#6的身影，该车长近5米（4906mm），宽度为1922mm、高度为1508mm，轴距达到了2926mm，论参数已经算是中大型轿车，跟同为吉利系的星耀8尺寸相当接近。

要知道，以前Smart在戴姆勒“手下”只做fortwo、forfour这种微型车，现在到了吉利这，尺寸是越做越大，这还是Smart吗？

不可否认，之前专精小车市场的Smart给大家留下了深刻的印象，但随着市场需求的转变，Smart必须往大了做。毕竟，现在的国产新能源小车是越做越精美，价格还便宜，再加上品牌在华市场号召力、影响力大不如从前，Smart再不做变通那结局可想而知。

言归正传，Smart精灵#6都有哪些特点？能否帮助Smart品牌在这个燃油、新能源交替时代站稳脚跟？下面，咱们就一起来看看吧。

先来看造型设计，Smart精灵#6是梅赛德斯-奔驰团队设计，采用掀背式车顶造型，车尾还使用了多档位电动尾翼，这预示着新车是一款主打运动取向的混动轿车。

车头的设计很有看点，三段式的贯穿式头灯组有效拉宽了横向视觉宽度，而灯组下方的左右导流槽，以及前舱盖上隆起的“筋线”，为Smart精灵#6提供了一个颇为动感的前脸。

前风挡上方的激光雷达，也代表着Smart精灵#6将继续使用Smart自家的Pilot Assist方案。该方案的核心技术源自元戎启行，高阶功能方面支持高速无图智能领航、城区无图辅助驾驶和 LPA 记忆泊车。

其中，自动泊车可识别斜列式车位，还能通过手机APP实现10米内遥控泊车；面对无保护左转、施工路段、非机动车混行等复杂场景，也能从容应对，甚至能精准识别小动物和特殊车辆，及时完成避让与让行操作。

动力系统这一块是吉利的雷神混动技术，从官方发布的信息来看，Smart精灵#6的系统综合功率达到了320kW，而同样动力单元的smart精灵#5 EHD最大功率也是320kW。因此，Smart精灵#6大概率是一台前置前驱布局的中大型轿车。

另外，Smart精灵#6的CLTC纯电续航里程达到了285km，综合续航里程1810mm，馈电油耗低至3.9L/100km。单看参数，Smart精灵#6的表现相当抢眼，要知道同样搭载雷神电混技术的吉利星耀8，纯电续航里程才130km，而这也意味着，Smart精灵#6在电池、续航上的升级最终会反映到售价层面。

说得直白一点就是，Smart精灵#6的定价不会太便宜。作为参考，同样动力单元的smart精灵#5 EHD定价18.99万—23.99万元，而尺寸更大、纯电续航更长的Smart精灵#6，起售价大概率会定在20万以上。

这样一来，新车的竞争对手就会是极氪007、小米SU7等车型，但它真的能胜过这些主流选手吗？我们认为若是持平价格，单靠品牌余荫难有成效，若是以低价错位竞争，叠加靠拢梅赛德斯奔驰的营销手段，或许能吸引部分小资家庭。那么，话说回来，你会考虑Smart精灵#6吗？