12月9日下午，上海黄浦江畔，“在一起 鸿蒙智行”2025年度直播盛典正式拉开帷幕。
从出席阵容看，本次直播延续了去年以来的高规格。主角是华为余承东，以及合作伙伴上汽、奇瑞、北汽、赛力斯、江汽集团的一把手。直播由央视主持人撒贝宁、尼格买提、王宁共同主持。
去年12月，余承东曾与“四界”老总首度同台直播；今年，舞台上又多了一“界”——华为与上汽合作的“尚界”。
直播以五界“忆往昔、展未来”为主线，既总结2025年的成绩，也展望了2026年的规划。明年，五“界”预计将推出至少10款新车，每一“界”均有全新车型上市。
在几位央视名嘴的带动下，整场直播氛围轻松愉快，宛如一场老友相聚的年会。
然而在这份轻松之下，仍不乏值得深思的战略议题：去年是四界，今年是五界，未来会出现第六“界”吗？
随着产品阵容不断壮大，五界如何进一步明晰各自品牌定位？又该如何协同配合，将“在一起”的口号转化为市场的合力？
这些问题都等待着答案。
五“界”齐发 10款新车箭在弦上
直播开场，去年就曾参与主持的老朋友尼格买提发问：“不是说好四‘界’吗？怎么一年不见变五‘界’了？”余承东笑着回应：“五个界，就像五根手指，现在聚齐了。”
不止是新成员“尚界”的加入，鸿蒙智行的产品版图也迎来了新的扩张节点。2026年，五“界”计划推出的10款全新车型，涵盖SUV、MPV、轿跑等全品类。
首先来看新加入的尚界。其首款车型H5于今年9月下旬上市，定位为15万元级实用家用SUV。新车收获“43天交付破万、78天交付破两万”的销量成绩。
尚界的第二款车将呈现完全不同的风格。上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋透露：“明年一季度尚界将推出鸿蒙智行的颜值担当——一款超级轿跑。小撒、小尼刚才已经看了图片，相信他们会成为我们的用户。”
不难看出，这款车意在主打格调，吸引年轻群体。
视线转向智界，其2026年的双车规划同样清晰：鸿蒙智行首款旗舰MPV 智界V9(参数|询价)将于春季上市；秋冬季还将发布一款低趴造型的跑车级SUV，主打年轻运动市场。
余承东表示：“我们希望这款跑车级SUV的颜值能超越国际超豪华品牌SUV，我们设定的目标很高。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃更是直言：“明年智界就不客气了”，展现出冲击高端的决心。
享界则在2025年凭借新上市的旅行车S9T崭露头角。有意思的是，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇在直播中透露，除了余承东，团队内部起初几乎无人支持做旅行车。
他笑称：“北汽和华为合作，双方理念常有不同，常常为一个问题争论很久。但在做旅行车这件事上，双方团队却迅速达成一致：都反对。”
最终S9T的成功，印证了余承东的判断。张建勇赞叹这位“地表最强产品经理”确实拥有“直觉和天赋”。
在2026年，享界将推出一款方盒子SUV。提前看到新车图片的撒贝宁用“很飒”来形容它。此外，享界还将推出两款新车，张建勇用“绝对不一样”来形容这两款车。
接下来是鸿蒙智行的“老大哥”问界。关于今年新上市车型M8的市场表现，赛力斯集团董事长张兴海特别提到：“纯电车型销量占比已超过三分之一，这说明我们不仅增程式做得好，纯电同样出色。”
在2026年，问界全新中型SUV M6也将亮相。余承东幽默地称之为“与现有车型组成顺子”。张兴海同样信心满满：“我们出一款爆一款。”
至于定位最高的尊界，余承东回顾起初也曾忐忑：“百万级豪车能否卖出规模？”而今，市场给出了有力的回答：尊界S800已累计收获1.8万辆订单，月交付稳定在2000辆以上。
明年，尊界将继续推出三款新车，涵盖“超豪华”“超高端”的轿车、SUV与MPV。
打好配合 “篮球队”要拿下比赛
密集的新车规划，勾勒出鸿蒙智行来年的进攻姿态。在此之外，一些外部关注的话题也值得探讨。例如：鸿蒙智行的五“界”，未来是否会变成六“界”？
奇瑞尹同跃在直播中巧妙点出了这一话题。在一个投篮互动环节，他表示：“五界正好是一支篮球队，我就怕变成足球队——昨晚我还跟余总说，别再搞足球队了。”
在后续的访谈环节中，他再次强调：“今年最重要的是，几界组建了一支篮球队，这就齐全了。我们希望不要变成足球队。”
尹同跃用“篮球队”比喻当前五“界”的合作结构——五人团队清晰且易于协同；而“不希望变成足球队”，则暗示一旦品牌过多，管理将更复杂，资源可能稀释，内部也可能出现定位重叠与竞争。
值得一提的是，除了五“界”，华为内部另一支“篮球队”也正在成形——基于HI模式升级而来的“境”系列。在今年广州车展期间，华为与东风、广汽分别联合发布了“奕境”“启境”两大新品牌，阿维塔也宣布战略升级。
加上已成规模的鸿蒙智行“五界”，“一塔两境五界”的宏大布局已然落定。
可以看到，东风、广汽、长安、北汽、奇瑞、上汽、江汽等央国企均已在“境”“界”阵营中。唯一尚未明确动向的是一汽——未来它是否会加入“界”字或“境”字阵营？仍是未知数。
除了“新伙伴”的话题，另一个值得关注的问题是：五“界”如何才能更好地“在一起”，形成最大合力？
就在直播前一日，五“界”刚宣布将围绕“统一标准、资源共建”深化合作。
直播当天，这种对内部协同的思考，也体现在一些细节中。例如，五“界”出场顺序（尚界、智界、享界、问界、尊界）便颇具意味——并非完全按照销量或合作时间排列。
有评论指出，此次顺序或是依照各品牌旗舰车型的售价，从低到高依次呈现。这揭示了鸿蒙智行为五“界”勾勒的、从入门到顶奢的清晰品牌梯队。
从目前的定位来看，目前问界和尊界的品牌形象相对清晰：问界凭借多款热销SUV，已在30万、40万、50万元级市场展现出强劲竞争力，正逐步蚕食BBA的市场份额；尊界则对标超豪华品牌，其首款百万级轿车S800已取得初步成功，稳居品牌顶端。
相比之下，尚界、智界和享界的定位仍在动态形成中。
例如尚界，首款车是实用型15万级SUV，接下来将推出强调时尚的轿跑；享界首款车S9为行政级轿车，而更受欢迎的旅行车S9T则贴近“诗和远方”的定位，后续还将推出方盒子车型进一步强化这一品牌标签。智界此前侧重年轻市场，明年则将推出旗舰家用MPV。
基于日益清晰的产品蓝图，几位老总对明年信心十足。展望环节几乎成了“放狠话”现场——在尹同跃提出“智界明年不客气了”之后，其他几位老总也纷纷响应，一致表示“明年不客气”。
这份“不客气”，直接化作了对市场的乐观预期。余承东在直播中表示，鸿蒙智行达成首个100万辆用了43个月；而第二个100万辆，或许只需要10个月左右的时间。
