当下鸿蒙智行已经成为中国高端市场中一股不可忽视的力量。新款 问界M7(参数|询价)等车型的上市还会让销量更上一层楼。不过在高端市场，鸿蒙智行的挑战者也不少，腾势就是其中之一。

近日上市的腾势N8L 2025款尊荣型售价为29.98万元，问界M7 2026款增程Pro+四驱版六座售价为29.98万元，两款车售价完全一致，同时也都定位于高端SUV市场，品牌影响力方面也是不相上下。

腾势N8L

外观设计上，腾势N8传承了家族设计语言，前脸采用简洁造型，细长LED日行灯与封闭式格栅两侧的大灯具备极强的横向视觉延伸感。车身侧面通过黑色B/C/D柱营造出悬浮车顶的视觉效果，配合20英寸铝合金轮毂，整体的稳重感十分到位。

车尾设计采用方正轮廓，配备大尺寸扰流板增强视觉稳定性。

尺寸方面，腾势N8L的长宽高分别为5200×1999×1820mm，轴距达到3075mm，前轮距为1720mm、后轮距为1725mm，能够为车辆带来更好的横向稳定性。

后轮转向技术的加持让5.2米大车转弯半径仅4.58米，大幅提升城市驾驶的灵活性。

内饰布局采用与腾势N9高度相似的设计，提供云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色方案，对称式中控台设计显得很稳重。

车内采用31.8㎡软质包裹，使用母婴级环保材料。座椅采用2+2+2六座布局，第二排“女王座椅”支持前后100mm滑移与靠背角度调节，第三排座椅支持100mm前后滑移和电动调节，全车有多达49个储物空间。

智能座舱搭载13.2英寸仪表屏、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾屏，车机系统采用4nm制程芯片，配备DiLink车载智能系统，支持5G网络和OTA升级。

语音识别控制系统支持免唤醒、分区域唤醒、连续性识别和可见即可说功能。

此外，腾势N8L还配备20扬声器帝瓦雷音响和无麦K歌2.0，音质表现出色。

辅助驾驶方面，腾势N8L搭载DiPilot 300系统，配备NVIDIA DRIVE Orin X芯片，应用12个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个128线激光雷达。支持车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、自动变道辅助等功能，同时还提供了自动泊车入位、城市NOA、高速NOA等高阶功能。

动力系统方面，新车搭载2.0T发动机加三电机的插电式混合动力系统，发动机最大功率152kW，最大扭矩325N·m，三电机综合输出功率达560kW，百公里加速仅需3.9秒。配备电池容量为46.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航230km，综合续航可达1300km，快充0.32小时可将电量从30%充至80%。

底盘操控方面，标配云辇-A智能悬挂系统，采用双腔空气悬挂，支持软硬和高低调节。魔毯智能悬挂配合预瞄系统，能够提前识别前方路面状况并调整悬挂状态。

车辆提供运动、越野、雪地、个性化、ECO/经济、标准舒适和赛道七种驾驶模式。

问界M7

外观设计上，全新问界M7采用家族鲲鹏设计语言，前脸应用半封闭式造型设计，配备自适应全LED光源环形前大灯组，车身侧面绘制有多条凸起的棱线，并采用半隐藏式门把手设计。

车尾应用了贯穿式尾灯组，后包围底部采用熏黑+镀铬装饰件等设计方案，辨识度还是比较高的。

尺寸方面，问界M7的车身长宽高分别为5080x1999x1780mm，轴距为3030mm，定位中大型SUV。相比老款车型，车长增加60毫米，宽度增加54毫米，高度增加20毫米，轴距增加210毫米，内部空间显著提升。

内饰采用全新设计方案，中控台区域搭载了三幅式方向盘、AR-HUR华为临境抬头显示系统、全液晶仪表盘、16.1英寸悬浮式中控屏、副驾娱乐屏等设计。

车内使用了电子怀挡换挡机构，配备HUAWEI SOUND音响系统。分段式天窗配备电动遮阳帘，后排配备手动遮阳帘，兼顾采光与私密性。

问界M7依然采用了华为鸿蒙座舱，支持卫星导航系统、道路救援服务、HUAWEI HiCar手机互联映射、车载5G网络+WIFI热点等功能。

系统支持OTA升级、面部识别、四音区语音识别控制系统，语音指令响应速度小于1秒，与华为手机、平板等设备可实现无缝流转，导航、办公数据跨端同步。

辅助驾驶系统搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，增程Pro+版本采用舱内激光雷达视觉方案，配备3个毫米波雷达与10个摄像头的感知硬件，支持高速NCA领航辅助与160余种车位泊车功能，能实现通用障碍物检测及避让。

动力系统方面，全新问界M7搭载1.5T增程器与前后双电机组成的四驱系统，其中1.5T增程器最大功率118kW，前后双电机总功率392kW，百公里加速时间为5.2秒。电池组容量为37kWh，CLTC纯电续航208km，综合续航1350km，馈电油耗6.5L/100km。搭配华为途灵底盘，采用前双叉臂后五连杆+EDC连续可变阻尼减震器。

底盘操控采用前双叉臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬架的组合，配备EDC连续可变阻尼减震器。整车操控调校均衡，既能保证乘坐舒适性，又能提供足够的支撑性。

车身稳定控制系统与牵引力控制系统的加持，确保车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶姿态。

腾势 N8L 像位 “硬核实干派”，三电动力是肌肉，超长轴距是格局，把 “驾驶与空间” 焊死在优势栏；问界 M7 则是 “智能社交家”，鸿蒙系统是大脑，语音交互是默契，把 “省心与便捷” 刻进 DNA。

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