“金九银十”汽车销售旺季之后的11月，乘用车销量会不会出现大幅下滑呢？

这种质疑其实是多余的，毕竟快到年底了，各大车企都在全面冲刺年度销量目标，优惠力度不减反增，车市的火爆程度一如既往。从消费角度来看，快过年了，很多人都想买辆新车犒劳自己，回家过年开新车，岂不美哉？

因此，当11月销量公布的时候，排行榜上的数据十分振奋，特别是造车新势力及新品牌，增势相当喜人，有的品牌销量猛增超小米，更有品牌实现了339%的同比增长。

具体来看，在新势力中，鸿蒙智行脱颖而出，11月共卖出了81864台，同比增长89.61%，它的销量之所以提升巨大，与尚界H5、智界R9、问界M8、问界M7等车型的突出表现息息相关，别人都是单打独斗，它却“打群架”，销量能不高吗？

值得一提的是，作为一款旅行车，享界S9T的11月销量为4903台，直接把享界S9比了下去，后者的销量仅为796台，想不到现在的高端旅行车都这么受欢迎了。

鸿蒙智行如今已经包含了问界、智界、尚界、享界和尊界“五大界”，是华为联合赛力斯、奇瑞、上汽、北汽和江汽等品牌联合成立的，定位最高的是尊界， 尊界S800(参数|询价)的售价高达70.80-101.80万元，11月卖出了2205台，要知道它的竞品车型——奔驰S级一个月也很难卖出2000台，这款车已经搅动了风云，让高端豪华市场的格局发生了转变。

零跑汽车的表现确实超出了我的预料，在11月卖出了70327台，同比增长超75%，位列榜单第二名。我原以为零跑只是一个“二线品牌”，没想到却拿出了“一线品牌”的销量数据，不但超过了“蔚小理”，而且还把长安启源和小米甩在了身后。

其中，销量表现比较好的车型有零跑C10（11月销量为15390台）、零跑B01（11月销量为13401台）、零跑B10（11月销量为9004台），即便是上市不久的零跑Lafa5，也卖出了7397台。零跑汽车已经成为消费者最受关注的新能源品牌之一。

长安启源的11月销量为46909台，同比增长31%，继9月销量突破4万台后，又一次突破4万台大关，长安汽车的新能源转型基本上已经完成了。其中，长安Lumin的销量为11744台、长安启源Q07的销量为6447台，长安启源A06的销量为4515台，长安启源A7的销量为2534台。

至于小米，销量很稳定，依然40000+，其中，小米YU7的销量为33729台，小米SU7的销量为12520台，也就是说，小米的销量主要来源点就是小米YU7，从这款SUV上市后，小米SU7的销量就大受影响。

榜单中，数据表现最好的品牌就是方程豹，它的销量为37405台，看似一般，但同比增长339%，相比原先几千台的月度销量，增势确实很猛，它的销量之所以提升巨大，和方程豹钛7的出现密不可分，这款车的11月销量为24019台，即便是钛3，销量也高达6054台。

相比豹5和豹8，消费者为何更青睐钛3和钛7呢？很简单，硬派SUV相对小众，大多数消费者更喜欢城市SUV，再加上钛3和钛7的价格更“平易近人”，想不火也难。比如豹8和钛7都是中大型SUV，豹8是37.98万元起，钛7是17.98万元起，只能说方程豹对用户进行了深度洞察，并迅速调整品牌战略，效果还是很不错的。