现在合资B级车在国内汽车市场的优势并不明显，但除了丰田、本田和日产之外，像美系品牌的别克也逐渐被大家忽视，为了稳固市场地位，不仅降低了门槛也为消费者带来更好的选择，但它车长超过4.9米，而且2.0T版本就有237Ps的动力输出，并搭载9AT变速箱，最低油耗7.1L，这台B级车更值得关注。

外观方面， 君威(参数|询价)虽然有保留家族风格语言，但整体上的改变很明显，特别是中网变得更宽更大，为车头带来更宽大的视觉感觉，给人一种很豪横的感觉。内部采用矩阵线条勾勒，并用镀铬装饰辅佐，大量的金属质感为前脸带来更豪华的视觉效果。但它的车标确实很丑，类似三个指甲剪，因此车标设计也遭到用户吐槽。不过大灯造型还是很运动，内置LED日间灯也能提升车头的年轻感，自动大灯还支持高度调节功能，整个前脸辨识度还是很高的，特别的车头设计很长，这是美系车的经典布局，让君威有了宽体车的效果，也能带来商务属性。

别克君越的细节都在强调运动属性，比如细节部分都RS标签点缀，相比前大灯的设计，尾灯就显得格格不入，还是比较传统的分段式设计，我个人觉得尾部不如车头那么帅气。不过尾部的双排气孔也有镀铬装饰。关键是真正的排气并不像很多车那样只是为了美感而设计的装饰品。尾部的小鸭尾和车头的鲨鱼鳍天线也有保留，车门的机械门把手和熏黑轮毂也能提升侧面的运动感，特别是轮毂造型非常拉风，那腰线的勾勒也使得侧面轮廓看起来更有肌肉感，同时也点缀了侧面修长优雅的姿态，整体的轮廓和布局上也能强调出商务属性。空间也是别克君威的一大卖点，尺寸为4913*1863*1462毫米，轴距为2829毫米，超过4.9米的车长也是保证了后排乘坐空间，并为君威带来441L的后备箱容积。

来到内饰，第一眼感觉像过时的产品，但仔细品会发现君威的内饰更适合家用，也是迎合许多老司机的用车标准。保留下大量的实体按键，在当下也是比较难得的设计。机械式的仪表指针遵循油车的设计，嵌入是中控屏为8.8英寸，功能不多但比较稳定。电子档把改为按键式，在细节上也有皮革包裹，填充较为柔软，摸起来的质感不错，包括缝线工艺和烤漆材质的加入，也能为内饰带来美学的轻奢感。而且座椅采用红色布局，更能够体现出运动属性，并配有电动多向调节功能，电动后视镜、电动小天窗、主动降噪功能搭配双层隔音玻璃，车内的静谧性比本田雅阁还高。

君威的后排空间没问题，也是标配有三个头枕，除了座椅比较有回弹性之外，它的双独悬调校也很运动，但避震调校又带有韧性，因此在过细碎路况的时候，君威的乘坐质感很沉稳，底盘表现很扎实，底盘质感不比德系车差，但过减速带的时候，君威的不足就体现出来了。避震还是太硬，过减速并不舒服的。它配置上有四个气囊带儿童座椅接口，胎压监测和安全带提醒也有，后驻车雷达和倒车影像也有，高速也可以开启定速巡航，君威的配置明显落后很多，但也能让许多老司机满意，毕竟消费者更在乎君威的质感。

动力方面，现在入门级适配一台1.5T发动机，马力的调校为169匹，最大扭矩输出250牛米，搭载9AT变速箱。降低门槛后的君威我觉得不用看1.5T版本。直接上手2.0T更有意义，毕竟动力提升到237Ps，扭矩提升到350牛米，那种加速的赶快，那种提升的推背感，还有时刻有充沛的动力储备，而且7.1L油耗特别有吸引力，也能为车主带来不一样的驾驶体验。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。