2025年12月12日，宁波。当吉利为其占地超4.5万平方米的「全球全域安全中心」揭幕时，它交付的不仅是一座建筑，更是一份投向全行业的战书与请柬。

战书，是它以「全球最大安全试验室」、「最长室内碰撞跑道」等五项吉尼斯世界纪录，宣告了汽车安全验证能力的「天花板」已被中国品牌捅破。

请柬，则更为重磅——吉利当场宣布，这座耗巨资打造、象征顶级技术实力的「安全堡垒」，即日起向全行业开放共享。这不仅是硬件的开放，更是吉利近三十年安全技术、数据标准与验证体系的无私分享。

从「技术护城河」到「行业公地」的格局跃迁

在传统认知中，如此顶级的试验设施是企业的核心机密与竞争壁垒。但吉利的选择，出人意料。“造最安全的车，是我们的初心；但让行业都造更安全的车，是我们的责任。”吉利汽车高层在发布会上表示。这份「开门迎客」的姿态，意味着安全正从企业的「竞争力」升维为整个产业的「基础设施」。

行业分析人士指出，此举将极大降低研发门槛，尤其对中小企业和新势力，他们能借助世界级的平台验证技术，加速创新，从而推动中国智能汽车安全水平的整体「水涨船高」。

「全域安全2.0」：在AI时代，为安全重下定义

与硬件开放同步的，是思维的进化。吉利联合11家产学研机构，发布了行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》，并推出了全面融合AI的 「全域安全2.0」 技术体系。它彻底重构了安全的边界：

视野重构：从聚焦「单车」钢铁之躯，转向守护「人-车-路-云-星」数字生态。

目标重构：锚定「生命、健康、财产、隐私」四大「零伤害」的终极愿景。

领域重构：新增「公域安全」，致力于提升整个交通生态的健康。

发布会上，搭载相关技术的量产车型已展现实力：银河M9的爆胎稳控系统、极氪7X的「一键破窗」逃生技术、远超国标的「神盾」电池安全方案……吉利用技术语言证明，「全域安全2.0」不是蓝图，而是已落地的用户价值。

三十年「安全世家」的长期主义终成生态引力

这一切的背后，是吉利被称为「安全世家」的长期主义：

决绝的起点：2000年，创始人李书福亲手销毁上百辆不合格轿车，为品牌刻下「质量即生命」的原始代码。

关键的融合：2010年并购沃尔沃，不是简单的资金运作，而是一场历时十余年的安全基因深度交融与再创新。

持续的投入：近11年超2500亿研发投入、1562项安全专利公开量（中国车企第一）、主导参与近700项国内外标准制定……这些数字铸就了今日开放共享的底气。

结语：一场关于「安全平权」的宏大叙事

吉利此次「开放」的深层逻辑，是推动「安全平权」。它试图打破「高端车才配享顶级安全」的隐性规则，通过技术扩散、标准共建和生态协同，让最前沿的安全保障，能更快、更广泛地覆盖到每一个普通消费者的座驾。

当世界级的「安全堡垒」大门敞开，中国汽车产业的一场集体进阶或许才刚刚开始。这不再是一家企业的独奏，而是一个时代的安全交响。