张局12月中旬探店了主流新势力门店，摸了一下年末行情。在新能源购置税和国补“一增一减”双双变化的节点之际，市场人气和购车心态出现了较大变化。

整体来看两个趋势：一是整体成交意愿不如三季度，全年国补政策下的消费透支性较为明显，且明年春节时间较晚，相比往年“买车过年”的意愿也出现降低和延迟；

另一个趋势是新购和置换的分化。新购用户购车相对积极，大多希望赶在明年1月1日开征5%购置税前能稳妥落地，他们主要买现车；置换用户观望则情绪更浓，主要因为国补现阶段在部分地区退出或转为“摇号”，有不确定性，而消费者对明年政策会继续推行“国补”的预期较强，另外当前经济缓解叠加市场激烈竞争，也有一些用户想等等看行情（优惠）是否有变化。

新车价格方面，还是出现了实质性优惠，上半年上市的新车除鸿蒙智行外几乎都有较多优惠，尤其是理想优惠幅度非常之大；下半年的新车也有很多迅速放出优惠，填补“国补”退坡后的价格竞争力。

另外还有一个特点，大多数品牌都有给出一个较为有确定性的区补，金额集中于2000-5000元不等。但每个品牌锁定的区域又不一样，推测各品牌区域公司会相对统一地协调开票点，与管理部门进行过一些沟通协调，以促成多几千优惠的竞争力。

以下是分品牌的主要新车行情和销售情况。

蔚来/乐道/萤火虫

ES6、ET5T等“5566”车型优惠小幅放大，在此前官方调价基础上进一步“选配打5折”。75度车型无论BaaS还是买断也依然能找到车源（买断车源较少），价格在100度电池基础上减3.8万。

交付排队到春节后的全新 蔚来ES8(参数|询价)依然没有优惠，但提供购置税兜底，且ES8当前新增收单量依然可以占到品牌一半。

7系列叠加优惠近10万，包括清库 4万（放弃240张换电券和5年0息）+3.8万（选75度电池），以及展车库存车优惠（根据天数分为1.6万、2.4万、3.2万三档）。

乐道L90现金优惠1000元和2000元两档，乐道L60优惠5000（放弃三年0息）+8000（放弃144张换电券）。另外乐道“双12”抽奖1500-2500元加电补贴。

萤火虫品牌没有优惠，但送充电桩。

小鹏

热销的MONA M03有2000元现金优惠，叠加2000元区补（西安补贴，成都提车），3000肇庆补贴（小鹏先垫付直接车价减掉），相当于一共优惠7000元。

小鹏P7现金优惠4000元（白内），肇庆补贴4000元。

小鹏P7+现金优惠1万，西安4k、肇庆4k。

小鹏G7现金优惠5000元，也有4k+4k。

小鹏X9超级增程是唯一没有优惠的小鹏，但提供购置税兜底。

理想

理想多款增程车型放出了数万元大幅优惠，理想L8优惠后28.18万起、L6优惠后21.68万起。理想i6是目前唯一无法在12月31日前交车的理想车型，优惠5000元。

理想在四川谈了一个比较大的区补，走绵阳市开票，根据车型价格是否30万以上，分别补贴8000元和5000元。

特斯拉

特斯拉的行情相当坚挺。Model 3有8000元保险补贴和5年0息，且有现车，不需要等到明年提车去缴纳购置税，被销售认为是12月出手相对实惠的车型。Model Y没有优惠，仅提供5年0息和常规的老带新8000元车漆活动，现在购车标准续航要1月份才能提车，长续航要2月份，肯定要被征收购置税，且特斯拉明确不给兜底。

Model Y L也要明年1月才能提车。Model Y想12提车，除非是交一个排号定金，看能不能捡到其他客户放弃的车源。

特斯拉开票的区，区补一天就吃光了，最多走西安开票拿补贴，但需要去西安提车，不像其他品牌那样可以本地提车，所以实操复杂。

岚图

岚图近期有泰山和追光新车上市，目前和2026款梦想家统一享受厂补8000元。岚图在成都市场谈了一个相对确定的区补，补贴4000元。

Free+和知音的“双子星”，在12月份放出了现金优惠1.5万元。

2025款梦想家目前还有一部分车源，根据配置情况不同优惠5-8万。

智己

十一期间没有现车的智己LS6 66kWh大电池增程版本已经有现车，优惠1.3万元，而52kWh电池增程版本和纯电版本优惠是8000元。智己也谈了一个相对确定的区补5000元。LS6有一些冷门颜色交付时间可能会比较长，参加给兜底购置税。

智己LS9无优惠，提车要等，给兜底至多1.5万。

阿维塔

阿维塔主打“大额综合优惠”，看板上写的比较多，实际上阿维塔06的现金优惠是2万元，阿维塔07的现金优惠是1万元。

鸿蒙智行

整体都比较坚挺，没有现金优惠。其中尚界H5有3000元现金优惠，这款车的销量目前慢慢上来了。

极氪

极氪9X目前大热，“某书”一些帖子热炒中东和俄罗斯的出口“转单”，据称顶配车型有几大万的利润，中配车型享受不到这么大利差。终端极氪9X实际上有优惠1万，主要是蓄力订单，目前大定尽管未公布，但据称已有夸张的七八万台（张局自己是不敢相信的）。

方程豹

方程豹在商超里租了一个展位，之前十一期间就有了，现在都还在，说明收单比较好，现场看车的也确实多。不同于十一的无法提现车，目前钛7已经有少量在途现车，立刻订车一周内能提。如果是品牌因素导致1月1日前无法提车，则给购置税兜底。四个配置里，18.98万的两驱高配和超21万的四驱顶配卖得相对多一些。

腾势

N9有1万的保险补贴；N8L从12月份开始有部分现车，没优惠，有购置税兜底。

腾势D9的2024款基本清库到尾段，少数长库存、高价车优惠近10万（但不普遍，车源少）。2025款D9新上市的高性价配置“尊航型”较受欢迎，没优惠，仅有厂补置换补贴6k或1万（针对比亚迪、腾势、奔驰三个品牌）。38-44万的高价位段D9配置，车型补贴2.4万，再叠加以旧换新的厂补6k-1万。

Z9已无车源，Z9GT优惠9000元+保险补贴1万+现金1.5万+置换补贴2.5-3万。

结语和建议：

大环境下，12月汽车行业库存系数较之前有所放大，1月份叠加购置税因素，新车或多或少面临去库存压力。新势力尽管库存更低或不涉及库存，但竞争激烈、销量压力亦大，在购置税5%征收后，车企或扩大优惠抵消买家购车成本上升。

对于新购用户，张局建议12月依然可以积极购车，毕竟等到明年也拿不到国补，但现在提车5%的购置税是实实在在可以省的。对于置换用户，如果消费欲望不是特别强，也可以再等等。尤其是置换大车的用户，明年都还有奕境首款新车、岚图泰山8（泰山五座版）、乐道L80、极氪8X等更多车型出来，预计8系、9系之争会空前强烈，购车成本难有动力再涨。

文｜张局

图｜作者实拍