二手车怎么玩，劝你先看入坑指南。

今天给各位老板推荐一款适合日常代步的AMG，2017-2022款的GLC 43，也就是V6的上一代车型。这台车想猛也挺猛的，但要是温和去开，它的表现也不差，连油耗都显得平易近人。最关键的是，3.0T的GLC 43已经很便宜了，比它的油耗还平易近人，所以今天就要猛吹一通这个车。

至于24款的新一代的2.0T的GLC43，等过两年.....过两年我们也不吹！倒也不是2.0T不好，咱都花70万买车了，谁也不想买个4缸应付了事，毕竟有钱人的钱也是钱，富哥的家产也不是大风刮来的。

捂紧你的钱包，我要开始劝你入坑了。

2015年，奔驰带来了大受欢迎的GLC车系，取代了之前也大受欢迎的GLK。但我们都知道，GLK家族是没有AMG车型的，而奔驰这次摩拳擦掌，要把全部的产品线都整出AMG，掏干每一个潜客的钱包。

于是到了2017年，GLC 43横空出世，配备3.0T的M276高功率发动机。说实话，当年看到GLC 43第一眼并不惊艳，因为普通的 GLC，AMG(参数|询价)包围实在是太常见了，以至于真AMG到来的时候，大家的心情都很平静。

自打A45问世，我们便明白AMG和V8并不是强绑定的，于是乎V6的AMG就变得情理之中。但奔驰的思路还是让人始料未及，工程师只是对着略显平庸的M276发动机一通魔改，干地和改装店的一二三阶没什么不同。

这倒也算是不忘初心，AMG本来就是奔驰的“御用改装厂”。只是没有一人一机一签名，这个略微扫兴了些。

从硬件架构来说，M276和以前的M272自吸发动机区别并不大，气缸夹角从90度改为60度，这样就能在两侧各装一个涡轮。到了GLC 43这里，涡轮也换了比普通版更大的IHI涡轮，水冷中冷器也得到了加强加大。

2017首发版的GLC 43有367匹马力，峰值扭矩也达到了520Nm。20-22款中期大改款之后，峰值功率又提升到390匹。这样的动力水平，我只能说AMG太有偶像包袱了，对自己的要求太高了。

因为以2017年那会儿的市场来看，GLC 43几乎是没有对手的。宝马和奥迪的性能SUV都还是普通车型产品线，而且都非常老迈不堪。无论是X3还是SQ5，动力表现在GLC 43面前就是个弟弟。宝马一直到2022年前后才带来X3 M和X3的M40i，不过奔驰此时已经可以掏出4缸AMG与之一战，不知宝马奥迪又该如何应对呢？！

其实呢～捷豹的F-PACE有个3.0SC的版本，实力也不容小觑，但是那个车新车卖得太惨了，只有我们这种知识渊博的重口味玩家，才能想起来有这么个车的。

我思来想去，能和GLC 43匹配的对手，其实就是保时捷的Macan S或GTS，其实Macan GTS会更合适一些。虽然保时捷性能依然略逊43一丢丢，但人家卖得贵啊！指导价就比GLC 43贵了10万块钱，如果再算上选装，很容易就差出去一台奔驰C。

但有意思的是，两台车现在的二手行情都差不多了，2017、2018的车源，保时捷和AMG，现在都在20万左右，在这个区间杀得有来有回。

所以问题来了，同样多的预算，是AMG还是保时捷？？？

除了常规版本的GLC 43，其实奔驰还做了一款GLC 43的轿跑版，硬件配置和GLC是一样的，所以可以当成同一款车。不过后面换代的GLC43轿跑，它的配置要比普通的GLC 43更高一些，3.0T退役时间，也晚了一年，这个大家注意一下。

在底盘和变速箱方面，GLC 43依然给大家带来的顶级体验。全铝的副车架和悬架摆臂，让人看着赏心悦目。而空悬这种东西，可以说在21世纪的前20年，也就奔驰这一家车企玩明白了，所以在一台中型SUV身上，奔驰爸爸大手一挥，就全系配备了空气悬架。

GLC 43的减振器阻尼也是多模式可调的，可以高频自适应路况的变化。对振动的吸收果断干脆，但也不会傻乎乎地把车内乘员颠得七荤八素直呲牙，比AMG的轿车更加通情达理一些。整个车的过弯极限很高，几乎不会给你失控的体验，比家用车极限高太多了。我之所以说GLC 43适合家用，其实就是因为这套底盘调校得实在是好，基本就是文武双全两全其美男女通吃，一般的家用车想追也追不上。

此外，AMG把9AT变速箱也魔改了一通，换挡时间更短，换挡风格也更加激进。说白了，就是平时开会有些小小的冲击，也就是顿挫。但这种顿挫感，好像是变速箱在跟你说：“油门再深一点！再深一点……”呃……反正就这么个意思吧！但显然，变速箱是不会说人话的，我之所以能感受到“它在跟我说话”，是因为当我真的把油门踩深一点的时候，所有的毛病都好了，换挡又快又平顺。如果你经常开手动挡就知道，当我们快速换挡，踩离合的时候，最怕的就是慢吞吞地踩油门，那种情况下就会有冲击感。这里也是同样的逻辑。

我之所以喜欢GLC 43，还有一层重要的原因，就是它的日常用车体验很棒。不仅仅是底盘调校文武双全，而且空间也很合适。无论是前排还是后排的体验，都没有普通性能车的那种局促感。

更不用说这是一台高配的奔驰，氛围灯、超炫的车机，还有浑身上下那些“bling bling”的小东西。就这么说吧，买个GLC 43回家，你会满意车子的性能，你老婆会满意除了性能以外的所有东西。

现在入手一台GLC 43，门槛已经非常低了。这也是我最满意它的一点。

只要你口味足够重，2017款的GLC 43最低15万就能拿下，但那个6位数的里程，你需要适应适应。因为AMG的车子稳定性都非常不错，故障率反正比普通的奔驰更好一些，所以如果你让我去买大里程的GLC 43，我其实是没啥心理障碍的。

而如果你的预算来到20万左右，那选择余地就大太多了。2017、2018的车源随便挑，很多车源的品相都很不错。但要注意，要想买到高品相GLC 43还是要看一二线城市，当时这车新车价格非常给力，大城市的富哥们“ku ku ku”地买它，保养又舍得钱，所以综合下来，北上广深的GLC 43，乃至所有AMG车况都比较不错。

至于20款大改款之后，GLC 4的车机、仪表、方向盘都有改进，价格也上升到了30万左右。少部分车况可疑的，会掉到接近二十六七的位置，但大部分还是29、30万这样的价位。再往后的车源，就每年多加2-3万，稳定增加。不过，我觉得准新的GLC 43性价比相当一般般了，30多万的预算，都能买两台17款的了，这个实在是没必要。

对吧～同样的预算，买个63，它不香嘛！

好了，以上就是本期二手车入坑指南的全部内容了。如果你也对一台老车的前世今生感兴趣，想了解它的真实使用体验和真实的二手行情，请关注我们《二手车入坑指南》。我们下期再见！