前几天受邀参加了理想汽车的材料技术日，看过材料实验室、听过工程师的讲解我才了解小到一个空调出风口、大到车身压铸件，全部充盈着工程师对于材料性能的极致追求。

我说的出风口就是我手上拿的这个，它是 理想i8(参数|询价)的后排顶棚出风口。在汽车行业中，空调出风口的材料一般都是耐磨耐用的FOM（聚甲醛），这种材料在高温下会散发微量甲醛，虽说这点甲醛在整个座舱中的浓度微乎其微，也完全符合国家标准，但理想的工程师对此并不满意，所以他们和行业材料巨头深度合作，量身定制了这款低散发的POM材料。

这款新材料在保证耐用性的同时直接把甲醛散发量较行业主流水平降低了90%，成为全球该品类中甲醛散发量最低的材料。其中的原理在小学四年级上半学期的《有机化学基础》中有讲过，就是在原材料中加入含有氨基的物质，利用氨基对醛基的捕捉作用降低甲醛散发，大家应该都学过，我就不在这细说了。

其实不光是车内的空调出风口，从车子内饰的表皮、表皮下面的海绵再到座椅的发泡填充理想全部用了低散发材料，这基本上是从源头控制住了甲醛和车内的其他异味。

除了从源头控制以外，理想在车内还使用了可以散发负离子的顶配面料，负离子可以吸附带正电的灰尘、甲醛等物质，把小颗粒汇聚成大颗粒然后被空调滤芯过滤掉。这种面料当然无法永久释放负离子，所以理想又在空调系统中加入里负离子发生器，这样就可以保证车内一直有负离子帮用户净化空气。

关于车内的气味儿，理想的健康实验室里专门有个“金鼻子”团队，他们的任务就是用自己的鼻子去“品味”各种内饰材料，然后根据评价标准给出对应的评级。不得不说这个工作队嗅觉的要求极高，工作人员自然也不能抽烟不能喝酒，得个鼻炎恐怕都得调岗。

出于好奇我打开了5号台上的罐子闻了一下，说实话我没闻到任何气味，但“金鼻子”工作人员告诉我这个罐子的评级是3.5……听完之后我感觉自己这鼻子要不要的也不吃劲了。另外他们还告诉我市面上新车的气味评价基本上在3-4级之间，而理想会尽量把气味控制在3.5以下。

图上是北京站的L6 Max和L7 Max，两台车都在售哦！

诺诺这里有过不少的准新二手理想，回想一下这些车确实是没有什么味道，可见理想所用的这些内饰材料实际效果还是相当不错的。

当然内饰材料纯靠人肉闻肯定还不够，在这个大实验仓中各种内饰材料被封在大塑料袋里进行65℃的长时间烘烤，然后再用各种仪器检测塑料袋里材料散发出来的物质和气味。实验室的工作人员告诉我其中最大的塑料袋要3000块一个，而且只能使用5次，因为它本身的性质要足够稳定，否则的话就会影响实验结果。

除了单独的内饰材料烘烤，理想还有对整车高温实验，头顶上9排高功率“浴霸”会对车子进行几个小时的烘烤，用于模拟车子在夏季的长时间户外停放。要知道它模拟的还不是一般地方的夏季，直接对标吐鲁番火焰山，也算是极端工况了。

高温仓内的气温足足有59℃，车内的气温则能达到65℃，我在里面待了几分钟逃出去了，因为这已经是我忍耐的极限。从副驾驶车窗伸出来的管子是用来采集高温车内气体的，采集到的样本会送到实验室进检测，从而确保在这样的高温下内饰材料也不会放出过多的有害气体。

高温仓对面这个看起来很神秘的“大仓库”是电磁兼容实验室，实验室的墙壁、天花板由好几层复杂的材料组成，如果关上大门这个实验室内可以完全屏蔽外界的电磁信号，从而实现《全频段阻塞干扰》。

在这个实验室内工程师会用各种频段的电磁波“虐待”车子，以检验全车电子系统的抗干扰能力，同时也会检验车子对外产生的辐射，据负责这个实验室的工程师说，i8对外的辐射强度甚至比很多家用电器还要低。

不过当天最令我印象深刻的还是理想汽车很多捅破行业天花板的自研材料，比如车子用到的铝制防撞梁。

常规的铝合金材料分为两种：7系铝合金和6系高强度铝合金。7系材料硬但受力过大容易断裂，断裂之后也就无法对身后的物体提供保护了；6系材料不易断但是软，形变量过大当然也不够安全（以理想对安全性的标准来判断）。

在二者之中妥协当然不够“理想”，所以理想直接自研了一款6000HS超高强度铝型材，相比传统6082铝型材强度提升25%、塑性提升30%，由它支撑的防撞梁变形抗力提升10%且不易发生断裂。6000HS直接让理想获得了3项发明专利，荣获中国汽车工程学会轻量化大赛优秀奖。

另外还有不锈钢高压油箱，理想自研的UFHS-X不锈钢油箱相比传统的304不锈钢油箱抗穿刺能力提升52%，耐应力腐蚀性直接提升10倍。听理想的不锈钢技术专家说这款材料自研难度相当大，因为要在提升多个维度参数的同时还要保持其他的一些材料特性不会变化，另外还要考虑材料的可加工性、量产等问题。

最终经历了这么多次的实验才完成了这款超高强不锈钢油箱材料，如果是一款普通的304不锈钢油箱原材料大概只需要1000kg，冲压3-4轮就可以完成了。最神奇的是当我问到为啥要搞这么个油箱的时候，对方回答只是发现用户比较在意油箱穿刺这个事情，然后就决定搞了……

除此之外理想还自研了吸能提升78%、氢脆性提升500%的2000IH热成型钢用于车身结构；屈服强度提升66%、抗拉强度提升47%的LeS6 Ultra铝板用于电池护板；塑性提升15%、变形吸能提升22%的高韧性LeFlow免热处理铝合金用于一体压铸，其中LeFlow铝合金更是直接打破了国外垄断，感觉理想如果以后转行做汽车原材料供应也没啥问题。

之前我接触理想这个品牌只是觉得他们的车子产品力很棒，这次参观过研发实验室后我发现他们真的在认真造车，“健康”和“安全”这些原本很“大”的词被他们一点一滴落实在车上，对用户的关怀也藏在了很多让人看不到的地方。从诺诺的角度来看，理想的全系车型在我们这都十分畅销，而且保值率出色，这也从侧面证明了消费市场对于它的认可。

最后再跟大家说一声，目前诺诺这里还有不少二手理想L系列在售哦～