不知不觉，日产汽车进入中国市场已经整整四十年时间。这个国际汽车品牌曾经在中国市场创造过辉煌，曾有无数款经典车型进入千家万户，它的“人·车·生活”、“将幸福带入家庭生活”等用车理念至今仍影响着众多的消费者。

一个国际汽车品牌进入中国市场四十年，会有讲不完的故事。今天我们不会按照车型产品线来聊它在中国的历史，因为这四十年日产汽车在中国市场推出的车型太多了，是讲不完的。我们就从日产汽车在中国的业务发展，简单来聊聊它在中国市场的历程。

公爵奏响中国的序章

日产与中国的结缘，是源于上世纪70年代中日邦交正常化。1973年，日产汽车首次将公爵轿车引进中国市场。他以舒适的驾乘体验和大气的造型展现了独特的魅力，让中国市场对豪华轿车有了新的认知。到了上世纪八九十年代，随着 日产蓝鸟(参数|询价)、丰田皇冠、凌志430等车型出现，中国市场对日系豪华轿车已有了认同感。

进入上世纪80年代，改革开放让中国的经济快速发展，日产汽车敏锐地观察到这个契机，并看好中国汽车市场的未来前景，于是在1985年正式成立日产汽车公司北京办事处，这也标志着日产汽车正式进入中国市场。

回顾历史，我们发现日产汽车一直与中国汽车工业同频共振。如今，当年那间小小的办公室，已经发展成为日产（中国）投资有限公司，其业务范围涵盖了设计、研发、出行服务、零部件出口等，更为日产汽车在华业务开展打下了坚实基础。

与中国家庭幸福同行

日产进入中国后首先发展的还不是家用车，而是皮卡。1993年，郑州日产汽车有限公司成立。1995年，首辆D21皮卡驶下线，凭借耐用品质成为公安、交通路政、电力等公共服务部门的工作车，至今仍有很多黄色车身日产皮卡作为工程设备车辆保障日常生活。

日产的轿车进入家庭是以中国2001年进入WTO为契机的。2002年9月，东风汽车公司与日产汽车公司正式建立长期全面合作伙伴关系，2003年6月东风日产成立当日，首款轿车日产阳光也正式下线，从此开启了日产轿车进入家庭的时代。同年郑州日产也推出了新车帕拉丁，这款车也让消费者认识到了SUV的魅力。

东风日产成立后就像开了挂一样，建新厂、出新车，随着天籁。轩逸、奇骏等车型下线，到2008年，五年的时间东风日产就已经生产100万辆汽车，创造了国内车企最快的发展速度，当时也被称为“东风日产速度”。

着眼未来并开疆拓土

经过发展日产品牌已经得到了国内消费者认可。比如它的轩逸轿车，凭借着舒适、实用、省油和高性价比连年热销，几乎年年都排在国内汽车销量榜的前几位。众多热销车型也为日产在中国市场打下良好的基础。

进入10年代，日产在中国也迎来了大发展的时代。2010北京车展，全球首款量产纯电动汽车日产聆风亮相，引起了不小的轰动，说明日产早已经布局“零排放出行”的未来。同年9月，启辰品牌发布，东风日产迈入“双品牌”时代。

除了销量，日产汽车还注重品牌文化的传播。2015年上海车展，NISSAN GT-R与370Z NISMO两款高性能车惊艳亮相，点燃车迷热血。也是从这一年起，东风日产连续7年销量超过百万。

2017年5月，郑州日产第100万辆整车顺利下线，同时全新皮卡纳瓦拉上市，上市仅百天订单便突破万辆。2018年北京车展，东风日产发布轩逸·纯电，成为主流合资品牌中率先推出纯电动车的企业。8月，伴随着轩逸·纯电的下线，东风日产第1000万产量达成。

2019年日产中国设计中心迁至上海，以便更深入地链接中国市场与用户，让日产汽车由此设计的每一款产品都更贴合中国用户需求。这十年，不但是日产汽车高速发展并开疆拓土的十年，同时它还早早地洞察到未来电动化趋势并开始尝试，为未来电驱化、智能化转型打下基础。

产业巨变中破浪前行

进入20年代，汽车新四化的发展成为趋势。尤其是2022年之后，新能源的动力变革、数字化和智能化的浪潮喷涌而来，自主品牌和造车新势力也凭借这股浪潮迅速崛起，其发展速度出乎所有人的想象。而传统车企尤其是合资品牌则都受到了冲击。

对于日产汽车来说首先是坚守：坚持丰富产品布局、坚守日产全球品质和安全标准，持续向市场提供符合需求的产品。同时，日产汽车还要在这场产业巨变中破浪而行，为了重塑出行方式，日产汽车利用“技术日产”功底坚持创新、紧跟潮流。

2022年11月，日产出行服务有限公司正式成立，专注于拓展移动出行与无人驾驶出租车（Robotaxi），通过与苏州政府合作，探索智慧城市建设与智能网联汽车生态的融合路径，为城市交通注入“日产智慧”。

2024北京车展，日产汽车发布“尽兴由NI”全新品牌主张。同年，东风日产实现了1600万产销规模。面对多元化的动力需求，东风日产已打造了覆盖燃油、纯电、油电混合、插电混动乃至氢能源的多动力全方位产品矩阵。

2025年3月，东风日产推出全栈自研的新能源“天演架构”以及多项引领行业的尖点技术，秀出了东风日产跻身“新能源第一梯队”的实力和决心。4月的上海车展，日产汽车提出“在中国、为中国、向全球”口号，并发布纯电轿车N7以及首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV，还承诺到2027年夏季将投放10款新能源汽车。

日产N7这款在本地开发的天演架构下的首款纯电车型，中大型级别，续航超500公里，售价不到15万元，上市即爆款，8月份交付破万，成为当下最热销的日产新能源车。而前几天同为天演架构下的首款插混轿车N6上市，相对于N7他没有了里程焦虑，售价更是不到13万元，这两款车将在未来日产汽车破浪前行中起到关键作用。

从公爵的初入市场，到现在N7/N6在电驱化、智能化浪潮中的坚定前行，日产汽车在中国这四十年，有过辉煌也有过坎坷，但它的成长历程书写了与中国汽车工业共同成长的篇章。而现在，日产汽车在“在中国、为中国、向全球”的战略下，凭借过硬的技术功底，仍会不断推出顺应时代变革，适合用户需求的新车型。这样看来，未来日产的新车型仍值得广大消费者的关注。