【2025年11月中型SUV零售销量榜】11月的车市，销量数字看着有点冷，但细分市场的暗战一点没停。乘联会刚公布的数据，SUV整体销量比去年同期少了5.6%，不过在中型SUV这个“兵家必争之地”，战况可一点不沉闷。看榜单，几个趋势挺明显：特斯拉Model Y还是一如既往的“猛”，快甩开第二名一倍了；比亚迪新上的海狮06，直接冲到了第二，势头有点吓人；而像 大众途观L(参数|询价)、奥迪Q5L这些老牌选手，虽然还能稳在第一梯队，但脸上的表情，恐怕就没那么轻松了。真是应了那句话，变，才是唯一的不变。

具体来看，11月零售销量突破1万辆的中型SUV共有10款。其中，新能源车型占据5席，燃油车型同样占据5席，双方在该级别的渗透与反渗透已达到势均力敌的态势。

冠军的地位无可撼动。特斯拉Model Y本月狂销47132辆，不仅在中型SUV市场一骑绝尘，其销量更是达到了第二名近两倍的水平，堪称现象级。亚军比亚迪海狮06同样表现神勇，以25093辆的销量强势崛起，成为本月最大的黑马之一。大众途观L虽然以18480辆的成绩守住季军位置，但已能明显感受到来自后方的压力。

传统燃油阵营中，除途观L外，大众探岳以13999辆排名第五；奇瑞瑞虎8系列卖出13034辆，位列第六，是自主品牌燃油中型SUV的销量担当。日系“双雄”丰田汉兰达与皇冠陆放，本月销量分别为7642辆和5075辆，分列第14和第24位，与其巅峰期相比，市场声量已不可同日而语。

豪华品牌三强在榜单中段的竞争依然胶着。奥迪Q5L以11685辆的销量略胜一筹，排名第七。奔驰GLC紧随其后，销量为10840辆，位列第八。宝马X3则以7851辆的销量排在第13位。德系三强的排序虽有变化，但整体销量仍维持在相对稳定的区间。

新能源势力在该级别的渗透正变得愈发多元和深入。除了冠亚军的Model Y和海狮06，零跑C10以15390辆的优异成绩冲到了第四名，势头强劲。比亚迪宋L DM-i、极狐阿尔法T5、极氪7X等车型销量也均突破7000辆大关，分别位列第9、第12和第15位，构成了新能源阵营坚实的第二梯队。问界M5、小鹏G6、蔚来ES6等车型虽未进入前二十，但也保持着一定的市场热度。

值得注意的是，榜单的后半段清晰地揭示了市场竞争的残酷性。从第40名之后，大量车型的月销量已不足2000辆，甚至许多车型仅能卖出数百台。一些曾经耳熟能详的车型，如本田冠道/UR-V、马自达CX系列等，如今销量已十分低迷。这表明，在中型SUV这个消费者决策更为审慎的细分市场，产品力的任何短板都会被迅速放大，品牌光环的庇护作用正在减弱。

总的来说，这份榜单就像一面镜子，照出了中型SUV市场的现状：一边是新能源高举高打，用新玩法和新技术不断“攻城略地”；另一边是传统豪强们，正努力稳住阵脚，思考着下一步该怎么走。冠军只有一个，但挑战者的位置，却随时可能换人。