北京/重庆，12月15日电——工业和信息化部今日正式公布，首批两款L3级有条件自动驾驶汽车产品获准入许可，标志着我国自动驾驶技术从测试验证正式迈入商业化应用的新阶段。此次准入是落实《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》精神，推动汽车产业智能化转型的重大举措。

根据公告，获准车型分别为重庆长安汽车股份有限公司生产的“ 深蓝SL03(参数|询价)”及北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司生产的“极狐阿尔法S”。两款车型可在限定条件下，在特定高速公路和城市快速路上激活L3级自动驾驶功能。

技术应用稳中求进

首批车型的自动驾驶功能设计体现了 “安全先行” 的核心原则，功能启用均有明确边界。长安深蓝SL03专注于解决高频出行痛点，其系统设计适用于最高50公里/小时的交通拥堵环境，旨在减轻驾驶员在拥堵路段的疲劳。而极狐阿尔法S则设定了最高80公里/小时的适用范围，覆盖更广的高速场景。

尤为关键的是，两项许可均附带严格的地理围栏限制。长安车型的自动驾驶功能目前仅在重庆市内环快速路等指定路段可用；极狐车型则被限定在北京市京台高速、大兴机场高速等路段。所有获准车辆将首先由重庆长安车联科技有限公司与北京出行汽车服务有限公司作为使用主体进行试点运营，为后续向私人用户推广积累安全数据和经验。

产业意义深远

本次准入许可的颁发，其意义远超出两款具体车型：

1. 制度破冰：它首次从国家产品准入层面，为具备高级别自动驾驶功能的汽车产品开辟了合法上市路径，确立了技术标准和监管范式。

2. 商业化起点：中国L3级自动驾驶正式告别纯测试示范，进入有条件的商业化落地期，为整个产业链注入了强劲信心。

3. 审慎推进范本：采用“功能限速、区域限定、主体指定”的渐进式开放策略，为未来更高级别自动驾驶技术的安全落地提供了可复制的监管模板。

行业分析指出，随着首批“通行证”的发出，预计将带动感知硬件、计算芯片、智能座舱等相关产业链的快速发展，并激励更多车企加快L3级及以上技术的研发与申报进程。中国智能网联汽车产业，在规范有序的框架下，正加速驶入商业化快车道。