最近靠硬派越野圈粉无数的方程豹，措不及防地就甩出了“镁X”这张王炸，据说是一台四门轿跑，拥有超跑级加速，还带着1300公里续航的科技狠活，直接把很多网友的期待值拉满了。要知道，方程豹品牌从诞生之初就与“硬派越野”紧密相连，如今转头就扎进城市性能车赛道，这波反差还是挺大的。

网络流传的概念图显示，镁X将采用经典的四门轿跑设计，配备大溜背和运动尾翼。部分概念图展现出来的设计甚至与阿斯顿马丁DB11非常相似，十分修长优雅，看这颜值，基本可以锁定“最美方程豹”了。

尺寸上，根据伪装车实测数据，镁X的车长预计会在4980mm左右，轴距超2900mm，比比亚迪汉长100mm左右，后排空间应该会有保证。并且在内饰上，它也会延续方程豹的科技感风格，预计会配备三联屏座舱、HUD抬头显示，还可能加入副驾娱乐屏和车载冷暖箱，兼顾驾驶乐趣和家庭使用场景。

而且参考豹系列和钛系列的智能化配置，镁X也大概率会搭载“天神之眼”高阶辅助驾驶系统，支持城市NOA、自动泊车和遥控泊车。

根据目前网络流传的信息，镁X在核心参数上有着令人咋舌的规格。它将会搭载前380kW、后550kW的双电机配置，总功率可以拉到930马力，网传称可实现2.33秒的百公里加速时间。这个成绩已经比保时捷Taycan Turbo S还要快0.2秒，非常恐怖，基本就是人在前面飞，魂在后面追。

更离谱的是续航，网传它将搭载比亚迪最新的高功率固态刀片电池，配合30C放电倍率的兆瓦闪充技术，纯电续航直接冲1300公里。虽然这个数字还没被官方实锤，但结合“镁”系列的命名逻辑就说得通了。

镁作为工程界最轻的金属结构材料之一，比铝轻1/3、比钢轻3/4，方程豹大概率在车身框架和电池包上大量使用镁合金，通过轻量化把续航压榨到极致，毕竟，一味加大电池容量来提升纯电续航确实不太现实。

尽管这些数据听起来有些夸张，但结合比亚迪已公布的“超级E平台”将支持兆瓦闪充的消息来看，方程豹确实有在充电与续航技术上寻求突破的计划，即使去掉一些夸大的水分，那实际还是很大的。

最刺激的部分还得是价格，现在网上小道消息满天飞，有说30万起的，有说25万以上的，也有说40万往上的。

我们其实可以参考下市面上其他2秒级加速性能的竞品，保时捷Taycan要150万，特斯拉Model S Plaid要100万，而极氪001 FR也要70万。所以，镁X大概率不会太低，起码方程豹给它的定位不会是一辆走量车型，怎么说都要40万打上，毕竟还有固态电池这种黑科技在。

但是我们别忘了比亚迪恐怖的垂直整合能力，从电池到电机，从芯片到车架，大部分东西都能自己造。这种成本控制能力还是很有希望给我们一个惊喜的。方程豹镁X最终可能不会完全兑现所有传言，但只要能实现80%，我觉得就足够了。（KK）