今天小八就不跟车友们聊那些走量的买菜车了，我觉得得来点不一样的，小众一点的车。

它就是今年10月在东京车展上高调亮相的 丰田世极(参数|询价)轿跑SUV，当时这台概念车可是把“日系劳斯莱斯”的逼格拉满了，差不多到顶了。

然而有意思的是，丰田官方到现在还在卖关子，死死咬住嘴巴，就是不说这车啥时候会量产，但小八我最近搞到了一组最新的量产版假想图。

说实话，第一眼看到这图，我差点没认出来，这还是那个老派的世极吗？

咱们先来看外观造型。设计师这次下手还真挺狠的，直接把车身高度给压低了。

之前的概念车虽然也叫轿跑SUV，但看着还是有点儿奇怪，这次的假想图明显更低趴，轿跑的味道一下就出来了。

而且！注意看！它没用那种沉闷的黑色，而是换成了银色涂装，连轮眉都做成了车身同色。

这一改，那种老干部的感觉少了一大半，反而多了点儒家大拿的优雅感。我觉得这招挺高，毕竟买这车的人，谁愿意被当成司机？

关于那个“侧滑门”的去留，这点争议肯定大。

之前概念车上那个侧滑门，那是真帅，有点像MPV那种尊贵感，上下车不用点头哈腰。

但这次曝光的量产假想图里，侧滑门没了，变回了传统的开门方式。

我个人觉得吧，这事儿得两面看。侧滑门虽然炫酷，但放在这种超豪华SUV上，可能还是有点用力过猛。

回归传统车门，虽然少了个显眼包的配置，但更符合世极那种稳重的调性。当然，也不排除丰田会像之前的GRMN版那样，搞个选装？

概念车那个1+1的座椅布局，说实话，太极致了。副驾都没了，后排就一张老板椅，这车买回去除了自己开或者带个秘书，基本没法用。

最新的消息是，量产版大概率会改成2+2布局。这就合理多了嘛！毕竟哪怕是顶级富豪，偶尔也得带上家人或者生意伙伴吧？

我看了一下后台同级竞品的数据，像库里南、添越这些大哥，也没敢玩1+1这么绝的。

虽然官方没公布具体参数，但小八去翻了翻同平台的数据。参考现款世极SUV，这台轿跑版大概率还是会搭载那套3.5L V6插混系统。

这套动力在雷克萨斯TX550h+上也在用，主打的就是一个顺滑和安静。

你指望它崩直线？呵呵，那不是世极该干的事儿。它的任务是让你手里的香槟在过减速带时洒不出来。

这车要是真量产引进了，价格肯定不便宜，估计得奔着300个W去了（参考平行进口行情）。

最后问大家一句，如果这车真的取消了侧滑门，你们觉得是变味了还是更实用了？