作为品牌旗舰的三排豪华SUV现行 BMW X7 最早是于 2018 年发表，虽然期间曾在 2022 年推出小改款，但整个车型世代迄今也有约 7 年的产品周期。如今外媒就已捕获大改款 X7 伪装车，其在外观将会采用 Neue Klasse 新世代设计语汇，但动力将会保留传统燃油、以及首见的纯电 iX7 车系，两种动力预估最快将会在 2027 年现身。

从外媒捕获到的照片来看，大改款 X7 依旧会在车头保留较大的双肾型水箱护罩，并且维持 2022 年小改款后就有看到的分离式头灯组设计。不过从细部而言，其双肾型水箱护罩的面积相较现行款更为放大，并且其分离式头灯组的尺寸更小、主要大灯组位置也比现行车款更为下方，就前保杠进气口外观也更为方正。

车侧方面的细节也有所丕变，外媒捕获到的伪装车照片，可看出其轮拱的线条比起现行车款更加流线、流畅，而虽然前后车窗仍维持方正设计，但 D 柱处采用更明显的 Hofmeister Kink摺角窗框。最大的变化则是取消了传统车门把设定，改为类似 Ford Mustang Mach-E 一般的窗框下缘短截车门把手。
车尾目前大部分仍被伪装贴纸掩盖，但可能导入 Neue Klasse 设计语汇，采用两侧横置尾灯、甚至是贯穿式尾灯设计。

座舱内部虽然外媒尚未细部捕捉到细节，但根据 7 Series、i7 小改款车型的内饰变化研判，将援引 iX3 等 Neue Klasse 纯电平台的风格，改采「BMW Panoramic iDrive(BMW 全景 iDrive)」的全新座舱界面，并搭配中央平行四边形中控荧幕、BMW 全景数位仪表与 BMW 3D 车况抬头显示器组合。

动力方面，从伪装测试车观察，其配置双边双出 4 出排气尾管，可能会是 BMW M 徽下的性能车型，并采用类似现行 M70 车型的轻油电 V8 动力。至于纯电部分，先前纯电 iX7 也已被外媒捕捉到，最大马力可望上看 800 匹，甚至不排除还会有挂上 Alpina 徽饰的性能旗舰版本。