1989 RS3，还有多少车迷记得这个年代款的奥迪赛车？

奥迪汽车带来了一款全新概念车，车辆采用了1989年的RS3赛车设计方案！用于纪念该车搭载的奥迪直列五缸发动机诞生50周年。该发动机最早应用于奥迪100车型，并且为90 Quattro IMSA GTO等多款车型带来了好成绩；主流发动机不是四缸，就是六缸、八缸或十二缸，缸数是偶数；三缸发动机是奇数，可是这样的发动机却有怠速抖动的突出缺点。

然而五缸发动机的缸数虽然也是奇数，但是特殊的点火顺序和发动机结构，让这种发动机实现与六缸机相当的平顺性，有良好的NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的表现。

并且该发动机为2.5T涡轮增压五缸发动机，最大功率294kW，性能也超越诸多3.0T-V6发动机。

所以这款概念车如果能够量产的话，相信必然会获得诸多车迷的青睐。

再来看一款相对接地气的奥迪新车，该车为一汽 奥迪A6L e-tron(参数|询价)，也就是电动版的奥迪A6L。

该车实车已经亮相且个别门店已经有车可看，量产版的样子终于确认。

车身尺寸为5073*1950*1504毫米，轴距为3076毫米，是标准中大型轿车；车辆采用双电机四驱方案，用采埃孚驱动电机，双电机最大功率为405kW，前电机为135kW，后电机为270kW，这样的动力配比显然是偏后驱的，和奥迪传统燃油车特点截然相反，但相信以奥迪汽车的底蕴依然能打造出驾驶体验良好的高性能车。

动力电池用宁德时代三元锂电池，也属于高标准选项。

一汽奥迪A6L e-tron是基于奥迪PPE纯电动汽车平台打造，是800V电气架构，从10%到80%的充电只需要21分钟；CLTC工况的续航里程为785公里，整体水平与同级别国产电动汽车相当。

车辆也配备有电子后视镜、曲面双联屏，以及隐藏式激光雷达等高端配置。

所以这款车一经上市，相信应当会获得诸多喜欢电动汽车又偏爱传统品牌的消费者的青睐。

同时，一汽奥迪A6L e-tron的上市也必然要面对极大的考验。

传统车企的底蕴必然会使其潜在用户对产品有极高的期望值，新车能否在操控体验上展现出百年车企的实力，这一点是至关重要的；相信奥迪汽车可以做到顶流水平，且只要产品达到用户预期，奥迪汽车依靠A6L这个经典标签，后续则能顺利在新能源汽车赛道上大展拳脚。