最近刷短视频，发现好多人都在收藏CR-V TrailSport的改装视频——既不是问界那种网红新能源车，也不是理想式的大六座家用车，偏偏是这台挂着运动标小本田，突然就成了流量黑马，着实让人意外。

新能源车市卷成这样，合资品牌大多忙着降价抢份额，本田却反其道而行，拖到2025年底才推出CR-V TrailSport，22-26万的定价，既能选RAV4双擎，也能挑比亚迪宋L，按理说很难突围。可没想到，这款车不仅带火了 CR-V(参数|询价)混动和运动版的销量，还顺带拉动了本田整体销量，2025年1-8月CR-V系列累计销量突破11万台，同比增长7.4%，相当于每3分钟就有一个家庭选择它。

这车最圈粉的就是外观，彻底摆脱了老款CR-V的沉稳感，变得粗犷又吸睛。大嘴格栅搭配黑色车标，橙色饰条从引擎盖一直延伸到车顶行李架，轮毂换成了带泥纹的越野胎。

混动系统的实用性更是加分项，同事老张开完试驾车念叨了一整周：市区油耗比燃油车省一半，跑高速又没有电动车的续航焦虑，完全不用操心充电。不过智能配置确实跟不上新势力，中控屏看着大，但语音控制老听不懂本地口音，操作流畅度也差了点。

本田这波操作确实敢赌，在新能源扎堆拼智能、拼续航的当下，偏要给老车型加个硬派外壳，既留住了看重口碑的老车主，又吸引了追求新鲜的年轻人。本田摸准了一部分人的心思：新能源再火，还是有人想尝试新风格，却不愿丢掉燃油车的驾驶习惯和可靠性。只是智能配置的短板摆在这儿，单靠省油、保值和颜值，能不能长期站稳脚跟，还得看后续市场检验。