新能源崛起这才几年，就打得BBA不知所措了。50万以上的SUV市场，之前是BBA的天下，但是现在变成了问界、理想和极氪轮流坐庄。

有人判断，BBA会在未来被中国高端新能源汽车干趴下，在高端SUV市场的一幕，会在其他细分市场重演，对此，博世的高管有着不同的意见。

在2025地平线技术生态大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥发布主题演讲。

吴永桥指出，有很多人觉得外资企业，大众的奔驰宝马丰田是不是不行的？未来是不是全部被中国企业可能会干趴下，或者会消失于这个滚滚的浪潮之中？

中国因为速度非常快，非常卷，非常勤奋，而且技术的迭代非常之快，所以中国在电动化确实领先。但是，未来几年，高阶自动驾驶在地平线、博世、华为等这样的企业的强力推动之下，让这个智驾成为一个标配。之后宝马、奔驰、大众、通用都配上了和国内头部企业一模一样的智驾座舱。

最终汽车会回归到它的原始的本质，就是优秀的机械素质，良好的操控以及极致的安全，这才是汽车真正的本身的本质和素质，所以我相信国际品牌三五年之后一定会重新归来。

吴永桥为什么会有这样的言论？看一个人的言行，要考虑他的立场，他是博世智能驾驶的高管，那他的言论肯定是为了自己家的产品站台，言外之意就是，博世的智能驾驶很厉害，未来BBA用上了之后就可以反攻国产新能源汽车了。

从现实层面来说，吴永桥的话也不是没有道理，你看奥迪都用上华为的高阶智驾了，那其他燃油车，想要上高阶智驾也不是没有可能的，特别是日系的油电混动车型，本来就有着混动的架构，上高阶智驾要比纯燃油车难度更低。但是问题是，我们如何定义“干趴下”？

如果干趴下是，BBA被中国品牌淘汰，退出中国市场，那我觉得是不可能做到的，再来五十年都不一定，毕竟BBA在中国市场深耕了这么多年，哪怕被BBA宣传影响的那一代人不在了，还是有人喜欢BBA品牌，而且像吴永桥说的，BBA品牌也在进步在改变，被淘汰的车企，往往是那些固执己见，不肯听取中国消费者意见的，比如说铃木、讴歌等等。

但是如果干趴下是，BBA在所有细分市场都不再具备垄断优势，那我觉得打有可能，曾经BBA在豪华汽车市场的销量占比达到了70%以上，其他二三线豪华品牌瓜分剩下的不到30%的份额，但是现在呢？BBA打骨折，还是无法挽救不断下滑的销量。

另外，吴永桥说，汽车会回归到本质，言外之意就是现在的中国新能源汽车，在机械素质、安全性和操控性方面表现不佳，这是绝对和事实不符的，事实上国产新能源汽车不只有彩电冰箱大沙发，它们的机械素质和安全性一点都不差，这属于严重的刻板印象。

所以，新旧势力的对抗在新能源市场全面拉开，BBA失了先机，BBA绝不会向曾经的诺基亚一样一触即溃，还有扭转战局的机会。但是，BBA想要找回曾经的风光，已经是不可能的事情了。