小米现车开售了，12月26日前锁单，年底就能开上新车。

近日，雷军发微博声称，小米汽车APP现车选购的功能开启，12月26日前锁单，年底就能开上新车。

官方说现车来源包括：全新现车、官方展车、准新车。

关于这些新名词，网友讨论比较热烈。

全新现车：也就是没付尾款，导致多生产出来的库存车。

展车：各种官方活动的静态展车，有损耗的地方，小米已经换件或修复；

准新车：就是运损车，一般是指很新的二手车，不是新车但是接近于新车。相当于手机里的官换机，性价比拉满。

行业内主机厂一般不主动提运损车，都是经销商自己处理了。不过，把运损车叫作准新车，确实不是小米发明的，特斯拉之前就这么叫。

其实，是谁发明的这个叫法不重要。不隐瞒，第一次沟通的时候，就直接解释明白所谓准新车就是运损车，这点才是关键。

小米和雷军都是第一时间就直接明确说了，准新车就是运损车，说明白就行。

并且任何类型的现车，都享受完整质保和售后。

连官方的展车、准新车都拿出来卖，还带原厂质保和优惠，这波看似“宠粉”的福利，究竟藏着小米的啥小心思呢？

第一层的小算盘：年底再冲一把业绩。小米汽车今年本就势头非常的猛，已经提前一个月完成35万辆的目标，10-11月份的销量是连破4万。

得益于此，也就可以在年底放开冲了，通过现车模式来个速战速决，既冲了量，也能在年底大赚一笔，两个字：完美。

第二个小心思，就是把新老用户都哄开心，12月1日，先给已锁单、没提车的用户，开绿色通道，直接把等车等到心焦的糟心事给办了。

至于新用户，也是将年底提车过年的诱惑直接拉满，加上官方拍胸脯保证展车质检过关，再叠个优惠buff，谁能不心动呢？

最后，算笔账，那就是清库存，为新车腾地方。

展车、准新车，不是残次品，放着也是浪费，官方出手卖了，既不亏，也能稳住车价。

更关键的是，现在把库存清干净，明年就可以甩开膀子大干一番了。当然了，对于大家关心的：会不会以展车、准新车的名义，卖库存新车？

完全不用在意，真要那样，不也是占了大便宜吗？

最后，正在君想说的是，虽然说这是一个好事，但是，千万要记得在薅羊毛时，别忘了核对车况和质保，一定要明明白白把这个便宜给占到底。

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