深蓝S7前排配备的零重力座椅确实舒适，然而它们是需要额外选装的，价格高达1.2万，确实不便宜。相比之下，银河L7的2400元选装费用都让我觉得有些负担，更别提1.2万了。在机械方面，银河L7采用了三档DHT系统，这套超级混动架构相当复杂，理论上能够完美适应各种驾驶场景，提供迅猛的加速和强劲的动力。底盘的质感出色，让人难以相信这仅是一辆十几万的车。至于油耗，官方数据为5.23升，而我们的实测结果大约在5.5升左右。

深蓝S7作为增程式电动车，其7.6秒的加速成绩在燃油车中还算不错，但在众多新能源车型中，尤其是吉利和长城等不牺牲动力的插电混动车型面前，175千瓦的功率就显得有些不足了。它搭载的发动机实际上是来自CS15的1.5升自吸发动机，只是在这里被用作增程器。尽管深蓝S7拥有2.9米的轴距，我原本以为它的空间会是这四辆车中最大的，但实际表现却只是中规中矩，可能是因为第二排座椅无法调节的缘故。

吉利在空间设计上则显得更为巧妙，虽然轴距不占优势，但通过调节第二排座椅的前后位置，成功腾出了更多的腿部空间。因此，综合来看，银河L7在性价比方面表现更为出色。若与宋plus相比，这两款车在操控和底盘方面都有显著优势，简直像是高中生与研究生的差距。然而，令人遗憾的是，它们的销量却并不理想。