在近日举办的iCAR首届用户节活动上，这个新兴汽车品牌对外展示了其产品线的未来布局。一幅涵盖多款车型的规划图被公布，同时iCAR还正式推出了名为iCAR CLUB的车主品牌。整个发布环节并没有过多渲染氛围，而是以相对平实的方式呈现了这些信息。规划图中，车型剪影的数量达到8个，除了此前已有过相关消息的超级V23和V27之外，还包括数款风格各异的新产品。从现场释放的信号来看，iCAR似乎正在拓展其产品序列的多样性，试图覆盖从硬派越野到日常乘用的不同区间。

那幅规划图被展示在会场中央，吸引了在场者的目光，剪影的排列方式显得有些随意，并非完全对称，但这反而让整体布局看起来不那么刻意。位于最前方中央以及左右两侧的，是已经为人所知的两款车型，左右两边的剪影轮廓与之前亮相的V23有相似之处，但细节上存在差异。值得注意的是，规划图左侧和中央位置出现了三款带有硬派越野风格的SUV剪影。其中最左侧的两款，在车身线条和姿态上接近于V23的设计语言，显得紧凑而富有棱角。而正中央的那款车型，轮廓明显更为庞大，车头部分厚重，侧面线条平直，整体观感容易让人联想到市场上已有的某些硬派越野车款式，比如坦克300。不过，这仅仅是一种视觉上的类比，具体设计细节尚未明确。

规划图的右侧区域则展示了另外三种车型的剪影。其中之一是基于V23风格衍生出的皮卡车型，货箱部分与驾驶舱的衔接显得比较协调。旁边还有一款呈现出跨界风格的轿车，车身较低，但轮拱处留有较大空隙，暗示了可能的通过性考量。最右侧的剪影则是一款造型独特的MPV，其车头短促，车厢部分饱满，似乎就是此前曾在车展上短暂露面过的X25概念车的量产版本。这些剪影共同勾勒出iCAR品牌未来几年可能的产品方向，但品牌方并未给出每款车型具体的命名或上市时间表，除了已经明确计划的V27。

关于 iCAR V27(参数|询价)，官方在这次活动中再度确认了其上市安排，这款车预计将在2026年1月前后开始进入销售渠道，正式上市时间定为2026年的第一季度。V27被定位为品牌V系列下的中大型SUV，同时也是iCAR首款采用增程式动力系统的车型。在售价方面，目前流传的范围大致在20万元到30万元之间。动力系统方面，V27将搭载一台1.5T的增程专用发动机，整套系统的综合功率参数为335千瓦。其纯电状态下的CLTC续航里程标称为210公里，而在满油满电的综合工况下，总续航里程可能达到1200公里以上。充电性能上，该车支持在20分钟内将电量从20%补充至80%。此外，V27还会配备一套名为猎鹰700的辅助驾驶系统，具体功能表现有待实车验证。

除了V27，规划图中与V23风格相近的另一款车型，被普遍认为是V25，从剪影判断，V25的整体造型与超级V23高度相似，但轴距尺寸预计会更长。有未经证实的消息指出，V25的轴距可能在2780毫米左右，相比V23的2735毫米有所增加。在动力选择上，V25很可能也会采用增程式方案，具体配置或许会参考V27的系统，但可能存在一些调整以区分定位。目前关于V25的详细信息非常有限，品牌方也没有在本次活动中提供更多说明。

规划图中出现的MPV车型剪影，对应的应该是此前已经亮相过的iCAR X25。这款车在2024年的北京车展上展示过，当时以其融合越野车与MPV特点的“ONE BOX”设计概念引起了一些注意。之后关于X25的公开消息就变得很少。根据早期信息，X25同样计划匹配增程式动力总成，其核心包括一台声称热效率可达44.5%的增程器，以及一台集成度较高的异步前驱电机。这类设计旨在兼顾空间实用性与一定的非铺装路面行驶能力，但最终量产车能否实现这些设想，还需要等待更多信息披露。

本次活动另一个重点，是iCAR CLUB车主品牌的成立。根据介绍，iCAR CLUB并非简单的车主社群，而是计划围绕一系列兴趣主题组建俱乐部。品牌方表示，希望通过与车主共同参与活动的方式，在出行、休闲等领域进行互动，形成新的用户圈子。官方设想到2026年，通过几种不同的连接方式，能够与数量可观的车主或潜在关注者建立联系，从而创造新的社区体验。这部分表述相对笼统，具体如何实施，以及能否真正形成有活力的用户生态，还有待观察。

从整体来看，这次用户节上iCAR释放的信息，更多地像是一次中期规划预览。规划图中的多款车型剪影，揭示了品牌未来可能的产品多元化尝试。尤其是在硬派越野风格SUV和跨界MPV等细分领域，iCAR似乎有意进行布局。而V27作为即将上市的首款增程车型，承担着验证市场反馈和动力系统可靠性的任务。不过，目前所有这些规划仍处于相对早期的阶段，除了V27有较为明确的时间表，其他车型的推进节奏、最终设计、配置细节以及市场定价都还是未知数。汽车产品的开发周期较长，从规划图到实车落地，中间存在诸多变数。

此次公布的规划图，并未包含任何关于技术路线长期战略或平台架构的深入说明。车型剪影的展示，更多是给人一种视觉上的初步印象。对于关注iCAR品牌的人来说，这或许能提供一个未来产品的大致轮廓。但具体到每款车的竞争力如何，能否在各自的目标市场中获得认可，还需要等到它们真正发布乃至交付之后才能判断。品牌力的建设、渠道的铺设、售后服务的体系，这些同样关乎一个新兴品牌的长远发展，而它们并非一次产品规划图发布所能涵盖。iCAR CLUB的推出，可以视为品牌试图在用户运营层面建立差异化的一个举措。当前汽车行业，尤其是新能源领域，用户社区和生态建设被不少品牌所强调。iCAR能否通过这类兴趣俱乐部，真正形成有粘性的用户群体，而不仅仅停留在宣传层面，将是后续值得留意的地方。这一切都需要时间，以及实实在在的、能打动用户的产品和服务作为基础。

总而言之，iCAR通过这次活动展示了其拓展产品矩阵的意图。从硬派SUV到跨界MPV，产品线的拓宽意味着品牌试图覆盖更广泛的消费需求。V27作为近在眼前的新车，其市场表现将成为首个重要检验。而其他规划中的车型，则描绘了品牌未来的可能性。汽车市场的竞争始终激烈，新品牌需要清晰的产品定义和稳健的推进步伐。iCAR的这些规划能否逐步转化为现实，并得到市场的回应，将是其发展路径上的关键。