驾驭电车三十万公里后，为何重拾燃油车情怀？

多年来玩车的经历，让我的喜好如过山车般跌宕起伏。曾经的车库中，充斥着各式各样的经典燃油车，每日挑选一辆驾驶，仪式感十足。然而，随着时间的推移，一辆纯电车逐渐成为了日常通勤的得力伙伴，陪伴我悄然行驶三十万公里。

然而，近半年来，每当看到路上疾驰而过的燃油车，内心总会涌起别样的情感，对那内燃机轰鸣声的思念愈发浓烈。想起2019年，我与好友一时冲动，购入了蔚来新能源车，当时坚信电车将是未来主流，内燃机终将被淘汰。

谁又能料到，两年前，我会被奥迪S8（底盘D4）深深吸引，毫不犹豫地将其纳入囊中。驾驶电车这么久，最初对智能化和超强马力的热情已逐渐消退。如今，电车动辄零到百公里加速三四秒，大马力不再是豪车的专属，纯电汽车市场仿佛马力大甩卖。

然而，这不禁让我思考，燃油高性能车是否真的无立足之地？在我这里，答案是否定的。电车的快速加速虽令人振奋，但总觉得缺少了些许情感价值。直至重新驾驭奥迪S8，我才明白，那份缺失的，是稳定的情绪寄托。

今天，我想与大家分享我的“心头好”——2016年上牌的奥迪S8，聊聊这台车带给我的独特感受。

奥迪S8车型搭载V8双涡轮增压发动机，可输出高达571匹马力。

配备8速Tiptronic自动变速箱，踩下油门，强烈的推背感与发动机的激昂轰鸣声即刻激发驾驶的热情。雪邦蓝的车身，搭配标志性的银耳后视镜，每次停靠路边，都吸引无数目光驻足。内饰同样令人惊喜，广泛采用碳纤维材质，不仅提升质感，更营造出战斗氛围，成为中年男人的心灵休憩之所。

在夜晚清洗车辆后，那对银耳后视镜在灯光下熠熠生辉，令人想起小时候翻阅《汽车之友》杂志时，便被海外C5底盘奥迪RS6的银耳所吸引，自此对银耳后视镜怀有独特偏爱。欧洲性能车似乎对蓝色情有独钟，宝马有勒芒蓝，奥迪有雪邦蓝。这辆S8所涂的雪邦蓝漆，在夜晚灯光的映照下，展现出非凡质感，即使是不懂车的人，也能感受到它的与众不同。

提及奥迪，其“灯厂”称号实至名归。奥迪持续引领车灯技术的创新潮流。全球首个采用氙气大灯的是奥迪，氙气光源双光透镜技术也在奥迪A6上首次亮相。奥迪A8的D3底盘前期款，率先集成了全球第一套LED光源的日间照明系统，即如今普及的日行灯。奥迪A8的D4底盘前期款更是率先采用矩阵式LED大灯。至于奥迪R8，更是装备了全球首套激光大灯系统。

至于我拥有的S8，其配备的奥迪第二代矩阵式大灯，给我留下了深刻的印象，其科技感和豪华感让人震撼。从车外观察，碳纤维内饰在红色仪表背光灯的映衬下，营造出一种独特而神秘的氛围，令人渴望驾驶。

打开车门，S8的标志在三个显眼位置格外引人注目，门槛处的灯光设计更是充满仪式感。动态运动座椅采用菱形纹理设计，既美观又舒适。特别值得一提的是，头枕上的折叠小飞翼设计，虽然这一设计最早出现在宝马E66上，但在S8中的应用同样出色，长途驾驶或休息时，它能稳固地支撑后脑勺和颈部，给人带来极大的安心感。

总的来说，奥迪无论是在车灯技术还是内饰设计方面，都展现出了其独特的品牌魅力和创新精神。

在这个电车迅猛发展的时代，奥迪S8对我而言，不仅仅是一辆汽车，更是我情感的载体，是我对燃油车的热爱与坚持。它让我既能体验到现代科技的便捷，又能重温机械魅力的追求，找回那份执着的激情。