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在新能源汽车领域，小米与特斯拉谁更胜一筹？接下来，我们将从性能、空间、智能科技、价格到售后服务等多个维度，对这两大品牌的代表车型进行深入剖析。

首先，让我们聚焦在性能方面的比拼：小米以其惊人的马力脱颖而出，而特斯拉则在续航能力上稳坐王座。

2025年全新上市的 小米SU7 Ultra(参数|询价)，凭借1548匹马力的强劲动力、1.98秒破百的加速性能，以及350km/h的极速表现，无疑成为了性能怪兽。然而，其2.4吨的自重也带来了刹车距离的增加，这在一定程度上影响了驾驶的安全性。

相比之下，Tesla Model Y焕新版虽然在动力上“仅”有331kW，但其长达719公里的续航能力却令人瞩目。百公里电耗低至14.3度，展现出特斯拉在电池管理方面的深厚功底。

在空间方面的对决中，小米YU7提供了堪比D级豪车的宽敞空间，而特斯拉Model Y则以其高效的空间利用率获得好评。

小米YU7的后排空间宽敞到足以让1米8的乘客舒适地跷起二郎腿，后备箱容量也相当可观。然而，其近5米的车身在老旧小区停车时可能会带来不小的挑战。

Model Y焕新版虽然轴距不到2米9，但实际空间感受并不逊色于中型SUV，特别是其前备箱设计，实用性极高。不过，后排座椅的舒适度仍有待提升。

在智能科技领域，小米展现了其生态链的优势，而特斯拉则以其先进的自动驾驶技术著称。

小米将智能手机、手表等智能设备的便捷性无缝融入到车载系统中，提供了丰富的智能体验。其自动驾驶方案在城区复杂路况下也表现出色。

特斯拉的FSD自动驾驶系统在国内落地后，其表现同样令人惊艳。不过，在本土化方面仍有待加强，以更好地适应国内特殊的交通环境。

在价格博弈中，小米以高性价比著称，而特斯拉则承载着一定的品牌溢价。

小米通过精准的市场定位，提供了极具性价比的车型选择。其首任车主终身质保政策更是直击消费者痛点。

特斯拉的定价则明显带有品牌溢价成分，但其较高的残值率也反映了其品牌的强大影响力。未来若推出更亲民的车型，势必将在市场掀起波澜。

在充电网络方面，小米后来居上，通过联合多家品牌快速扩张充电桩数量；而特斯拉则凭借其稳定可靠的超充站获得好评。

然而，小米充电联盟的实际体验受到部分合作站点维护不佳的影响。特斯拉虽然收费标准较高，但其在充电速度和便利性方面的优势仍然显著。

最后，在用户画像方面，特斯拉车主往往更看重品牌附加值和自动驾驶技术；而小米的典型用户则是对智能科技充满热情且预算有限的消费者。