首先值得一提的是， 小鹏G6(参数|询价)配备了一个相当有趣的功能，我戏称为“升仙模式”，当然，这只是个玩笑。实际上，这个功能被称为冥想模式。启动此模式后，座椅会自动调整至后仰约60°，中控屏幕则转为播放白噪音，此外还提供了多样化的模式选择。配合睡眠模式，长途旅行时的休息将变得更为舒适。

再谈谈小鹏G6的空间表现。别轻信网络上的评价，我个人认为小鹏G6的空间还是相当实用的。以我自己的体验为例，身高170厘米的我坐在后排，头部和腿部空间分别至少有近2拳和2拳半的富余。不过，后排座椅的舒适度比起前排略逊一筹，填充物稍硬，且腰部支撑不够理想。当然，这只是我的个人感受。同时，小鹏G6的后备箱也颇为宽敞，能轻松容纳7个20英寸的登机箱，还有额外的空间。因此，从实用性角度来看，小鹏G6确实给我留下了深刻印象。

总结一下，经过这次体验，我深感小鹏G6的整体性能相当均衡。尽管网络上有人对其外观持保留意见，但审美因人而异，我们不应仅凭外观评判一款车的优劣。就我个人而言，小鹏G6的外观设计颇具吸引力，很符合年轻一代的审美观。同时，在智能化方面，它的表现也令人瞩目，甚至与特斯拉Model Y在人车交互和车机系统反应速度上不相上下。总的来说，这次静态体验让我对小鹏G6留下了不错的印象。