曾几何时，如果手里只有20万元的购车预算，几乎是不会考虑传统合资品牌车型的，尤其是那些豪华品牌打造的车型，根本不在考虑范围内。然而新能源时代到来，很多传统合资品牌打造的车型，价格也飞速降低，市面上涌现出一批又一批物美价廉的车型。实际上，即便是梅赛德斯奔驰与吉利合作创立的smart品牌车型，价格也降低到主流水平。比如说前段时间上市的 smart精灵#5(参数|询价) EHD超级电混，官方起售价为18.99万元，优惠之后消费者可以用16.99万元起的裸车价购买（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商）。那么这款不到20万元就能买，且拥有“豪华血统”的合资品牌中型SUV，是不是一款值得消费者选择的车型呢？如果它值得选择，四款在售车型里，哪款配置更好呢？

有一说一，smart精灵#5 EHD超级电混从18.99万元起的官方指导价，对于很多消费者而言，都是比较实惠的，更何况它优惠之后，消费者不仅能够用16.99万元起的裸车价购买，还能够享受多种不同的优惠权益。但是市面上有一些主打性价比的新能源汽车自主品牌中型SUV，起售价已经降低到15万元以内，所以smart精灵#5 EHD超级电混的价格虽然不贵，但竞争力依旧不是特别强。

好在smart精灵#5 EHD超级电混拥有梅赛德斯奔驰与吉利支持，在品质等方面，消费者不会担心。而且smart精灵#5 EHD超级电混的外观设计出自奔驰的全球设计团队，能够给人独特且时尚的视觉感受。它的前脸位置，使用主流的封闭式格栅设计，搭配了个性的贯穿式头灯组造型以及大尺寸的金属护板。它的侧面使用了潮流的隐藏式门把手搭配C柱LOGO以及个性轮毂，在沉稳大气之余，展现出较强的辨识度。它的尾部设计与前脸设计高度相似，兼顾潮流属性与个性气息的贯穿式尾灯搭配大尺寸金属护板，进一步展现出与众不同的气质。我个人是比较喜欢smart精灵#5 EHD超级电混外观设计的。

座舱内部，smart精灵#5 EHD超级电混为用户提供大量软质材料，并且使用金属材料点缀，能够让人感受到不错的高档感。而且这款车型的中控台上，标配13英寸的中控屏与副驾驶屏幕，这两块屏幕的分辨率都达到2.5K，能够让消费者在轻松操控车辆的同时，得到不错的娱乐体验。此外，smart精灵#5 EHD超级电混也标配了L2级智能驾驶辅助系统，用科技配置来呵护消费者的出行安全。

动力系统方面，smart精灵#5 EHD超级电混全系车型都采用1.5T插混动力，它的系统综合功率为320千瓦，系统综合扭矩为635牛·米。毋庸置疑，在细分市场上，smart精灵#5 EHD超级电混的动力表现能够名列前茅，可以给人较为优秀的动力输出体验。

那么smart精灵#5 EHD超级电混四款在售车型，究竟应该怎么选择？首先大家要明白，smart精灵#5 EHD超级电混的低配版本，虽然看起来也不错的，但该车型仅使用仿皮座椅，搭载前排座椅加热功能。虽然配备了L2级智能驾驶辅助系统，但是该车型并不支持高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车等功能。而smart精灵#5 EHD超级电混的次低配版本，不仅将座椅升级为带有Nappa真皮材质的座椅，并且为前排乘客提供座椅通风、按摩功能，为第二排乘客提供座椅加热功能。此外，该车型已经搭载20个扬声器，支持杜比全景声、天空声道；搭载车载空气净化器，并且为用户提供匝道自动驶出/驶入和高速路段导航辅助驾驶等功能。更重要的是，这款配置已经为用户提供25.6英寸的AR-HUD抬头显示系统。

在配置方面，smart精灵#5 EHD超级电混的次顶配版本与次低配版本并没有明显的区别。不过相比次低配版本，smart精灵#5 EHD超级电混的次顶配版本搭载41.46千瓦时容量的电池包（低配和次低配为20千瓦时），将CLTC工况纯电续航里程从120公里提高到252公里；CLTC工况综合续航里程从1483公里提高到1615公里。至于smart精灵#5 EHD超级电混的顶配版本，在次顶配版本的基础上，额外搭载信号灯识别功能、副驾驶座垫式气囊、城市路段导航功能辅助驾驶（因为搭载了激光雷达）、记忆泊车的功能。同时，smart精灵#5 EHD超级电混的顶配版本额外升级了前排零重力座椅，能够给人更加舒适的乘坐体验。

如果你要问我smart精灵#5 EHD超级电混哪款配置版本更值得选择？按我的想法，它的次顶配版本功能齐全，用料、续航也更加优秀，是该车型四款在售车型中，比较值得选择的一款车型。