君威(参数|询价)是别克第一次进军国内市场，这无疑给别克昔日辉煌的历史奠定了一块稳固的基石——无论第一、二代，君威均被认为是国产B级轿车中最核心的产品。随着中国的主要品牌逐步崭露锋芒，包括别克在内的合资品牌的销售量也开始逐步减少。去年10月，君威的月销量仅为22辆，但在随后的三个月中，销量已经上升到了两三千台。

近日别克君威GS版本最新实车正式登场，不过让人注意到这款最新款君威GS前脸却抛弃了以往一般版本一体式大嘴巴中网，它选择了2020款君威GS版本的前脸设计，这种独特的“开倒车”模式在市场上实属少见。

细节设计方面，新车中网造型以及内部格栅都很像2020款君威GS。中网的一侧标有红色的GS标志，但这与2020款的镀铬格栅有所不同，因为它被替换成了熏黑效果。2020款的银色配件现已被前杠两边的黑色饰品所取代。车标虽然是最新款式，但是底座却保持着圆形造型。

这款汽车在侧面设计上基本维持了原状，自从2017年这一代车型推出以后，在过去的8年里，这一侧面设计一直没有发生改变。另外，新车轮毂依旧保持原有28T纵享版。

尾部设计方面，新车以原有28T纵享版车型为原型，加入黑色小尾翼并将红色GS标识加入左尾灯标识区。

动力配置方面，有望搭载28T纵享版2.0T引擎，最大输出功率174千瓦，匹配9AT变速器。

下一个问题就是如果这款车使用了“开倒车”模式，并且将其前脸设计改为老款车型，那么这款车是否还是很受欢迎呢？