当你预算10万左右，想买一台纯燃油方盒子SUV，你大概率会去看看哈弗大狗。
我之所以敢这么说，其实原因只有三个字，性价比。
你看看同级别的燃油方盒子SUV，是比它好的没它便宜，比它便宜又没它好。特别是这车现在也上了2026款，不仅价格不变，配置还做了升级。
那它相比以前的2024款有什么不同，又值不值得你考虑，假如想买的话，哪个配置又更适合你？
今天，我就结合我的实际体验，给各位一些选买建议。
大狗现在什么行情？
虽然26款大狗的指导价没变，还是和24款一样，都是13.29-14.99万，一共3个配置，两个1.5T前驱，一个2.0T四驱，但是官方这次给了2.5万的现金补贴，车价直接拉到9.89-12.49万。
但是，这并不是它的底价。
我以主销的1.5T边牧版为例，现在限时权益价10.49万，店里一般会再给到2000左右的优惠，算上购置税9200元左右、保险5000元左右，落地11.7万左右。
假如你做分期的话，有一个地方需要注意，就是只有2.0T的顶配，才可以享受官方给到的8万/24期免息分期，你要是贷款买1.5T版本，则是车价再额外优惠5000元左右，相当于裸车10万块钱，然后做5年/60期的车贷（年化利息3个点、满2年可提前还款），按首付10%计算，相当于车价首付1万块，再算上购置税和保险，掏个2.5万就能把车开走，之后月供1550块钱左右，整体入手门槛和还款压力还是比较低的。
这个价格算不算给力，我觉得要看你怎么比。
如果你和之前24款的行情去对比，那现在26款的实际落地价，和以前的24款没太大区别，但你要是和同级的燃油方盒子SUV对比，就比如12.49万起的捷途自由者、13.99万起的捷途旅行者、9.99万起的BJ30、14.99万起的BJ40、16.59万起的212 T01……这些车子有一台算一台，起售价都高于哈弗大狗。
换句话说， 哈弗大狗(参数|询价)现在就是方盒子燃油SUV里的卷王。
26款大狗有啥不一样？
相比之前的24款车型，现在26款的配置属于增配为主、微调为辅。
像现在全系的中控台面板，都从以前的硬塑料改成了软皮包裹，看起来更有高级感。
车机做了升级，老款是12.3英寸，现在增加到14.6英寸，不仅尺寸更大，车机系统也变成了coffee os 3.X（我实际开的时候是3.3，且支持OTA升级），像是HUAWEI HiCar、Carlink、连续语音等等功能，现在都变成了全系标配，但是全系都没有Carplay，对于苹果生态的用户不是很友好。
顺便说一句，以前车机的默认唤醒词是“大狗大狗”，现在变成了“你好小哈”，你如果不喜欢，也可以自己设置一下，改回原来的。
另外，26款大狗全系都新增了一个前排USB接口（以前2个，现在3个），还安排上了50W无线充电（老款是15W）和车侧盲区影像，这样倒车的时候可视角度会更大一些，属于比较实用的新增项。
值得一提的是，这车的自动泊车还挺好用，我前前后后停了好几次，都非常稳健的停入车位，对于不太擅长倒车的新手司机来说，这个功能真的很实用。
再一个，假如你买的是1.5T边牧版，或者是2.0T中华田园犬版，那还会额外再新增一些配置。
就比如多了1颗前雷达，超声波雷达也从4个变成8个，新增9英寸HUD、副驾座椅电调、前排座椅通风，喇叭从6喇叭升级到10喇叭，外加一套车载空气净化系统，像之前24款的中华田园犬，原车配的还是18寸圈胎，现在26款也换成了19寸圈胎，看起来更有气场。
不过，这次26款的这两个配置，都砍掉了主驾腰部调节，前排无钥匙进入也变成主驾无钥匙进入。
我实际使用的时候，这两处改动的感知度并不高，相比新增的配置来说，这种调整几乎可以忽略不计。
最后说说选装包。
以前24款车型一共有3个选装包，分别是2000元的自动泊车科技包、1000元的舒享包和3500元的HWA高速智驾辅助包，现在则是精简成了2个，变成2000元的娱乐包和3500元的科技包。
这个娱乐包里面，包含了一套带独立功放的10喇叭音响、A柱拉手和18寸备胎，科技包相当于把以前的自动泊车科技包和HWA高速智驾辅助包做了融合，然后一起打折卖给你，如果你预算比较充裕，我觉得这两个选装包还是值得考虑的。
不过，这车有一处改动，我个人不是很喜欢，就是方向盘。
以前24款的方向盘属于类T字型设计，现在26款变成了D型方向盘，档位杆也变成了怀挡，看起来确实更有高级感，但对于大狗这种硬派车型来说，这种设计总让人感觉太温柔了，反而是老款哈弗H5的那套方向盘+飞机档杆，我觉得更契合它的气场。
大狗开起来怎么样？
作为中期改款车型，这次大狗的动力系统并没有变化，还是1.5T+7DCT+前驱和2.0T+9DCT+四驱两种，我这次开的是加了科技包的1.5T边牧版，这也是现在的主销配置。
我实际开下来，这套1.5T动力系统提速还是挺有劲的，加速超车没压力，跑高速也有足够的底气，毕竟184马力/275牛米的数据摆在这儿，对于一台空载1.6吨的车来说，虽然不算特别猛烈，但是满足日常所需没什么问题。
再说这车的操控感受，很多人都担心这种方盒子SUV是通过性不错、舒适度不行，但是我在开的时候，我是觉得这车舒适度还真挺可以的。
你别看它只是一台10万级的SUV，就觉得底盘用料不给力。实际上，它配上了前麦弗逊+后多连杆的悬挂。虽说整体调教偏向城市SUV，但这车本身就只是硬派风格、主打轻越野的产品，所以城市道路的适配性、底盘支撑性、车辆舒适度……这些才是关键。
况且，就算你对通过性有所考量，大狗其实也没什么毛病。
因为它的离地间隙做到200毫米、空载接近角24°、离去角30°、通过角22°，你要是说拿1.5T版本去越野，那确实有点强人所难，但平时上个马路牙子、低速过个坑，这些都是没什么问题的。
最后，就是很多人关心的智驾辅助系统。
我这次开的大狗正好是带科技包的，我实际体验下来，属于能用但不惊艳，稳定性没什么毛病，但整体逻辑还是以自驾为主，像是打灯变道、自动进出匝道之类的功能都是没有的，更不用说什么城市NOA、高速NOA了，它主要的功能就是自适应巡航和车道保持。
所以，假如你对智驾辅助系统要求比较高，那大狗作为一台纯燃油车型，确实有些巧妇难为无米之炊，但假如你喜欢自驾，对智驾辅助系统无所谓，那大狗一定适合你。
大狗的空间够用吗？
如果你买SUV是为了家用，那大狗的空间一定没毛病。
你别看它轴距2738毫米，心里面就犯嘀咕，觉得轴距不到2米8，就后排坐人就抓瞎，我实际体验下来，真的还挺宽敞的。
像我身高1米83，我把前排调到舒服的位置以后，主驾后面的二排腿部空间，还能让我用手比个6出来，头部空间更不用说，哪怕我坐的板板正正，也有一拳的距离，毕竟这是一台方盒子SUV，它不会像轿跑SUV那样，让你觉得二排有点压抑。
而且，这车后排地台也接近纯平，二排出风口和双USB接口都没缺席，坐垫还够长够软，日常乘坐非常舒服，就算满载5人出行，也不会觉得有什么压力。
再说说它的储物空间。
作为一台方盒子SUV，大狗在储物方面天生就有优势，虽然尾门做的是正常的上掀式，而不是那种侧开门，但是整体开口够大，放东西的时候也不用担心纵向高度不足。
并且，在大狗的后备箱里面，厂家还很贴心的做了几个锚点，方便你用弹力网去固定杂物，顺便还做了可以承重3kg的挂钩，有些塑料袋装的东西，也可以挂在上面，避免抛洒滴漏，要是碰到需要搬运大件物品的情况，这车的后排座椅靠背也可以按比例放倒，保证车辆的装载能力。
所以，你如果看重实用性和装载力，我不说大狗这车能拿100分，但给个95分，一点都不过分。
不过，这车也有一个地方需要注意，就是二排放倒以后会有一点小坡度，不能形成纯平的空间。
网上也有人在吐槽这件事情，特别是需要放气垫床的时候，就会觉得怎么放都不舒服，即便有一些相关的解决方案，比如买垫板放在后备箱里，但还是治标不治本，况且垫板也会占据一定的行李空间，假如出门带的行李比较多，那垫板和行李就只能二选一了。
大狗的配置怎么选？
如果你看目前的主销配置，那大多数人都是选1.5T两驱边牧版，整体配置都安排到位，10.49万的价格也不算太贵，属于很有性价比的选择。
当然，你要是预算充足，而且想要更好的越野能力，那配上2.0T发动机、四驱和后桥差速锁的顶配，你也可以去看看。
只不过，从我个人角度出发，我总觉得这个2.0T版本有些鸡肋，这倒不是产品有问题，因为这车产品力还是挺强的，2.0T机头、9DCT变速箱、四驱、后桥锁……该有的配置一个不缺，只是假如你算算账，会发现一旦预算到了这里，坦克300也不是不能考虑。
因为大狗2.0T现在裸车12.49万，做官方的8万/24期免息车贷，不算购置税和保险，相当于首付4.49万，月供3333块钱，看起来每个月的月供不高，但架不住坦克那边优惠也很给力。
像是现在去买坦克300挑战者，优惠完裸车18.5万左右，同样首付4.49万，剩下的做5年60期、年化3个点的贷款，月供才2405块钱，你如果嫌弃这个版本没有前桥差速锁，那现在坦克300的征服者，优惠完裸车20万左右，算下来月供也就2700块钱。
换句话说，只要你能每个月拿3000块钱出来还车贷，而且有足够的稳定性，能还满5年车贷，那坦克300显然比大狗2.0T更香。我甚至觉得，想买大狗就直接去看1.5T版本，想要2.0T+四驱+后桥锁，真不如去看看坦克300，不仅越野能力更强，而且可玩性也更高。
写在最后
从我个人角度出发，我觉得现在这台26款哈弗大狗，确实性价比还挺高。
因为这车颜值不错、空间挺大、配置够全，还有方盒子造型给到足够的情绪价值，最关键的是，这车9.89万的起售价，确实够便宜，我甚至可以说，这车无论是看产品力还是性价比，哈弗大狗在同级车型当中，都有足够的竞争力。
所以，假如你的预算卡在10万左右，还想买一台有个性、有性价比的方盒子燃油SUV，那哈弗大狗确实是一个不错的选择。
