一个车系独立才四年，卖了超过600万辆车。什么概念？平均下来，每天大概有超过4000位车主把它的车开回家。

这个增速，很多传统合资品牌用了十五年才达到。

这个独立车系是比亚迪的海洋网。最近他们搞了个四周年庆典，累销超600万辆，旗下宋PLUS（对，这个名字居然不在王朝网而在海洋网里确实很抢眼）、海鸥、海豚、 海豹(参数|询价)四款车，个个都是“百万销冠”。

其中海豚的贡献不可忽视：这款自2021年8月上市的A0级轿车，将刀片电池、八合一电动力总成等核心技术下放到10万级市场，最终成为国内最快突破百万销量的A0级轿车。连续三年蝉联国内A0级市场年销冠军，更创下“每卖出两辆A0级轿车就有一台是海豚”的市场奇迹。

同时，它还斩获2024年泰国市场纯电车型注册销量第一，成为中国新能源车“走出去”的成功样本。

同时，他们不再满足于已有的爆款，直接亮出了面向未来的王炸：全新旗舰系列“8系”正式定名——海豹08和海狮08。

参加这次海洋盛典，比起十多年前我参加的迪粉大会，感觉明显不同了些。这次庆典，最生动的不是车，而是人。车主乐队表演、萌宠走秀、故事分享，它把用户从“消费者”变成了“共创者”。

海洋网通过APP、社群、线下活动等多渠道构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环。 针对用户个性化需求，海洋网在海鸥、海豚、海豹06GT等车型推出双色定制款；混动用户嫌续航短？工程师加班加点，搞出纯电续航200公里的新版。连车机UI、OTA升级，都有用户参与的影子。

当然，狂欢之后，总要看向未来。

面对未来，海洋网仍需应对一系列挑战。随着市场竞争加剧，尤其是价格战持续、新势力与传统车企加速电动化转型，海洋网需在高端化路径上证明其产品溢价能力。

两款08基于Ocean S概念车的全新设计，集比亚迪最新技术之大成，瞄准大型旗舰轿车和SUV市场。海豹08与海狮08的市场接受度，或将成为检验其能否真正突破30万元以上价格区间的试金石。

未来车市的风浪只会更大，但没关系，风浪越大鱼越贵，这片“海洋”，已经准备好继续弄潮了。