当越来越多传统车企在新车发布会上，把“弗迪磷酸铁锂刀片电池”直接写进核心卖点时，行业其实已经给出了一个明确答案：比亚迪的价值，早已不止体现在自家车型上，而是深度嵌入整个新能源产业体系之中。某种程度上看，这正是“比亚迪全能王者实至名归”的真实写照。

从销量维度看，比亚迪的表现已经足够耀眼。2025年1—11月累计销量突破418万辆，全年冲刺460万辆几乎没有悬念。但如果只用销量去评价比亚迪，反而低估了它真正的竞争力。早在二十多年前，当行业普遍依赖外部供应链时，比亚迪就选择了更艰难的道路—坚持核心技术自主研发，逐步打通电池、电机、电控及芯片等关键环节，成为行业内少有的全产业链自研、自制企业。

这种长期投入的回报，体现在产业链话语权上。无论是动力电池、驱动电机还是电控系统，弗迪体系在装机量榜单中长期位居前列，已经不仅是“自供型”角色，而是顶级核心零部件供应商。更重要的是，这些技术并未被“封存在自家围墙内”，而是被丰田、现代、奔驰、小米、蔚来、小鹏等国内外品牌广泛采用，甚至延伸至商用车和专用车领域，应用边界持续扩大。

相比单点技术领先，比亚迪真正难以复制的优势在于系统整合能力。全栈自研让电动化与智能化从底层协同，软硬件可以整体优化，而不是被不同供应商的“黑箱”所限制。这种整车层面的能力，构成了比亚迪长期稳定的护城河。