有消息称，Jeep可能要重返中国市场。

Jeep全球高层于12月17日访问武汉智能网联汽车测试场，并与东风汽车团队就技术交流、渠道拓展等议题深入讨论，释放出合作重启的明确信号。‌

记得广汽菲克散伙的时候，那场面真是凄凉。4S店里销售人员比顾客多，展厅里的 指南者(参数|询价)和自由光一脸“最后一批”的悲壮表情。

当时大家都以为，Jeep这就算彻底告别中国舞台了，毕竟这几年销量跌得比比特币还刺激。

没想到，这老伙计居然想杀个“回马枪”！最近海外媒体疯传Stellantis集团正在和中国方面“深入探讨”，要给Jeep来个“中国特别版”。

Jeep在中国可是有过高光时刻的。2015-2017那几年，你要是开辆牧马人进藏，那比现在开大G还拉风。

自由光刚国产那会儿，排队加价那是家常便饭。“不是所有的吉普都叫Jeep”这句广告词，当年多硬气啊！

可惜好景不长，Jeep就像个突然过气的网红。质量问题频发，“修不好的Jeep”成了段子。

这次Jeep凭啥觉得能卷土重来？据说这次战略变了——“在中国，为中国”。听着耳熟不？这不就是各路外资车企的标准话术嘛！

Jeep这次好像真有点不一样：首先，纯电牧马人可能要来了！想象一下，方盒子造型配上电动机，既能翻山越岭又不用心疼油钱。

不过，中国电动车市场现在卷成啥样了？比亚迪仰望U8都能原地调头了，一些车冰箱彩电都配齐了，Jeep的“电马儿”得拿出什么绝活才能吸引眼球？

其次，个性化定制可能是张王牌。Jeep要是能把美国那套改装文化带进来，让车主能像配电脑一样DIY自己的越野车，说不定真能圈一波粉。

最后，情怀这张牌还能打。毕竟Jeep代表了一种生活方式，还是会有人买账的。不过现在年轻人更务实了，“诗和远方”得建立在“别总修车”的基础上。

Jeep要想杀回来，光靠“越野世家”的名头恐怕不够。得拿出点真本事：你的车机系统能比鸿蒙丝滑吗？你的辅助驾驶能应付中国特色的“鬼探头”吗？你的充电速度能赶上喝杯咖啡的时间吗？

更重要的是，定价得接地气。以前Jeep总端着“进口光环”，价格贵得让人怀疑是不是含了美国空气。

现在可不行了，30万就能买到国产硬派越野，50万就能上新能源豪华SUV，Jeep要是还摆架子，消费者只会用脚投票。

再说几句

说实话，有网友还是挺希望Jeep能回来的，毕竟车市需要多样性，不能全是圆润的“电动蛋”造型。

有时候在停车场看到一辆满是泥土的牧马人，总觉得它带着故事——虽然这故事可能是“上周又去修车了”。