编者按:
当下，“智能化”竞速赛愈演愈烈，激光雷达数量、算力参数、座舱屏幕尺寸等指标不断刷新纪录。但与此同时，智能驾驶误判、电池安全隐患、数据隐私泄露等问题也接踵而至，“安全焦虑”正成为横在消费者与智能汽车之间的一道鸿沟。
当行业沉迷于技术噱头的堆砌，吉利却始终保持着清醒的克制，它将 “安全” 从被动的合规要求，升级为主动的技术壁垒与品牌资产，有人说吉利这是在下“笨功夫”，但这恰恰是消费者最基本的需求，那么吉利是如何将“真实世界”搬进实验室？答案藏在那座创下五项吉尼斯世界纪录的“全球全域安全中心”里。本文将走进这座“全球全域安全中心”，揭秘吉利为何死磕“安全”？
2024年，当中国新能源汽车的竞争焦点，几乎毫无悬念地集中在城市NOA的开城数量、大模型上车的语音响应速度，以及座舱内不断增多的屏幕尺寸上时，一场画风截然不同的发布会，在浙江宁波引发了行业侧目。没有炫酷的科技概念包装，取而代之的，是两辆总价不菲的 领克900(参数|询价)原型车，以超过100公里/小时的相对速度，在一条被吉尼斯认证为“全球最长”的室内跑道上迎面实撞。
震耳欲聋的巨响，不仅是一次极限安全能力的公开展示，更是吉利向整个行业抛出的一枚“深水炸弹”。它宣告，这家深耕汽车产业近三十年的巨头，正在将一项看似“传统”且“昂贵”的底层能力——汽车安全的全域验证体系，重新推至战略核心，并将其武装到令业界瞩目的全新高度。
这座斥巨资打造、坐拥五项吉尼斯世界纪录的“吉利全球全域安全中心”，其落成的意义，绝非仅仅增加一个“世界最大”的头衔。在电动化渗透率突破临界点、智能化军备竞赛趋于白热化的今天，吉利此举，更像是一次冷静且超前的战略卡位。
它敏锐地捕捉到了一个正在浮出水面的行业共识，当“软件定义汽车”的光环之下，代码的复杂性与系统的耦合度呈指数级增长，如何定义、验证并确保全局性的“安全”，将成为比实现单一功能炫技更为根本、也更为艰难的挑战。
这并非回归传统，而是一场面向未来的“新基建”。它关乎的，是在智能电动车时代，企业能否建立起从遵循全球标准到参与定义标准、从应对已知风险到预判未知极端场景、从单一产品防护到构建生态安全的系统性能力。在这个意义上，吉利投下的不仅是对硬件的重注，更是对下一阶段产业竞争话语权的郑重押注。故事的序幕，正由此拉开。
把“真实世界”搬进实验室
走进这座创下五项吉尼斯世界纪录的安全中心，首先感受到的是物理尺度的震撼。
全球最长室内碰撞跑道不仅意味着距离，更代表着时间维度的延展。传统碰撞测试如同按下快门——瞬间定格。而吉利实现的“先减速、再碰撞”复合工况，还原了真实事故的时间链条。
在智能驾驶时代，这个细节至关重要。当自动紧急制动系统介入减速后，车辆结构是否还能在残余动能下保持安全？答案藏在减速过程中复杂的能量传递路径里。
0-180°任意角度碰撞区看似是角度的拓展，实则是数学建模能力的突破。值得注意的是，当前大部分车企的碰撞标准仍局限于正面、侧面、后面等固定角度，仅能覆盖约60%的真实事故场景。吉利通过无柱空间设计，首次在实验环境里系统化还原了“碰撞后二次翻滚”“刮底后侧向挤压”等连续形变过程，这正是电动车底部电池包面临的最危险场景。
而在4500立方米的全球最大环境风洞中，多环境要素的耦合能力成为关键。高原低温下电池续航衰减与热管理系统的矛盾；暴雨天气中摄像头失焦与毫米波雷达噪声的叠加；沙尘环境下空气滤清效率与电机散热需求的平衡……这些在真实道路中需要数月路试才能偶遇的极端工况，如今可在数小时内系统化复现。
有人说“吉利不是建造了更大的实验室，而是在构建更真实的现实。”为了还原真实的现实，实验室里，60余个总价值超过2亿元的测试假人静静矗立，涵盖不同体型的成人与儿童假人，其中身价1200万的THOR假人传感器数量达180多个，生物仿真度行业领先。
传统碰撞分析依赖假人身上有限的几个关键测点数据，而吉利采用的全身分布式传感网络，能实时生成乘员在碰撞过程中的“受力云图”。在侧面碰撞中，不仅能获取肋骨变形量，还能通过肩部、骨盆、下肢的同步数据，重构力在人体内的传递路径，为优化保护系统提供毫米级指导。
这些高保真数据正在训练一套实时个性化保护算法。未来当车内视觉传感器识别到乘员体型特征，系统将在毫秒内调取对应的人体数字模型，预计算碰撞时的最佳保护参数——气囊展开的力度与角度、安全带预紧的时机与强度、甚至座椅溃缩的行程曲线都将因人而异。安全从此从“为平均人设计”走向“为每一个具体的人优化”。
政策红利消失，安全才是真本事
“明年明年开始，新能源汽车将被征收5%购置税的可能性很大。”乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示。这意味着所有车企都要靠真本事竞争，加之，行业数据显示，汽车市场的“头部效应”越来越明显。
在这种趋势下，吉利选择了一个看似“笨”但很扎实的路线：把安全做到极致。因为消费者越来越懂车，他们知道哪些配置是噱头，哪些是真正的保障。
据统计，近11年吉利在研发上投入了超过2500亿元，其中很大一部分用在了安全上。这钱花得值吗？从长远看，安全做得好，意味着更少的召回、更低的保险费用、更好的口碑。这些都是实实在在的竞争力。
那为什么吉利现在要花这么多钱搞安全？吉利控股集团董事长李书福回答很简单：因为安全是汽车的生命线，是消费者最根本的需求。”
李书福回顾了吉利与沃尔沃的合作历程。沃尔沃给了他很多灵感“汽车安全领域的五星评价，就像学校里的标准测试，你在学校拿了满分，并不代表进入社会后就能游刃有余。”这句话深刻影响了吉利的安全理念。从此，吉利不再满足于通过标准测试，而是追求在真实复杂交通环境中的全方位保护。
在电动车竞争白热化的今天，吉利选择将安全作为核心卖点，背后有着深刻的市场洞察。随着电动车普及率的提升，消费者对电池安全、智能驾驶安全的关注度越来越高。一次安全事故就可能让一个品牌陷入信任危机。
“消费者越来越聪明了。”行业观察人士指出，“他们不再只看续航里程和智能配置，而是开始关注车辆的本质安全。吉利正是抓住了这个趋势。”
吉利汽车集团CEO淦家阅在随后的发言中，用数字形象地表达了吉利对安全的重视：“在吉利，我们认为安全是‘1’，其他所有功能都是后面的‘0’。没有了安全，再多的‘0’都没有意义。”
“汽车行业的竞争，短期看营销，中期看产品，长期看技术。安全技术是最基础、最核心的技术。没有安全，其他都是空中楼阁。”
淦家阅的这番话，道出了一家历经市场起伏的汽车企业对竞争本质的深刻理解。这句话不仅是对吉利近三十年造车经验的总结，更是对智能电动时代竞争逻辑的前瞻洞察。
当2026年新能源汽车完全市场化竞争的大幕拉开，当所有选手都站上同一条起跑线，那些在安全这个“地基工程”上投入最多、钻研最深、积累最厚的企业，或许才是真正准备好迎接这场马拉松的选手。
吉利用一座全球最大的安全实验室，向行业展示了一种可能性，在中国汽车从追赶到并跑再到领跑的历史进程中，对安全的极致追求，不仅能够守护每一个家庭的出行平安，更能够支撑一个民族汽车工业的崛起与腾飞。
