故事的开始

大概在一个月前，我突然接到一个电话，对方说自己是米其林的公关客服，问我五月中旬有没有时间，想邀请我去江苏盐城参加一个米其林的活动，我当时毫不犹豫地答应了，因为这不是第一次参加米其林的活动，对这个品牌有着一直以来的好感。最最最关键的是这次活动透露着一种神秘的感觉，第一不让我们现场发布内容，不然做直播，不让拍照，就像是接到一个神秘的任务一般，让我充满了好奇。

然而事实是，活动那三天（5月15、16、17）正好是工作日，我确实没时间，一边是重要的工作，一边是米其林这次神秘的活动，几乎没有犹豫，我选择了米其林，在我好说歹说之下，老板扣完工资后对我说了句："去吧,玩的开心”，并且是带着微信表情包的第一个表情般的微笑对我说的......

于是故事就这样开始了，终于到了5月15号这一天，我乘坐中午的航班到达盐城，一下飞机就感受到一个字：热！

下飞机后，贴心的米其林的工作人员早已等候多时，接到我们后就直接赶往酒店，第一天来自各地的媒体老师都陆续赶到，所以第一天就暂时没有什么安排，我就就在酒店休息，和各位媒体老师交流交流。

终于到了本次活动的重心，5月16日，上午我们先是去了位于大丰的国家5A级景区，由于是第一次见到麋鹿，我还是很激动的，但是由于看多了丧尸片，坐在观光车上的我生怕它会冲过来把我顶下车，不过麋鹿好客的表情打消了我们的顾虑，很多随行的伙伴还给它们喂了胡萝卜，确定了，它们是吃素的。由于天气非常炎热，我们在园区没有过多的停留，不过由于园区十分大，我们前后也花了一个多小时坐车才把园区逛完，从麋鹿圆离开后我们就直奔本次活动的核心位置——江苏盐城的中国汽车技术研究中心试验场。

一下车，就受到了米其林工作人员的热烈欢迎，虽然天气很炎热，但是米其林的工作人员的活动热情非常高涨，一进入会场做完简单的调整后，整个活动就算是开始了。

从前大家对普通家用轮胎的要求就是防滑、耐磨，而米其林这次发布的浩悦四代轮胎将提升我们对轮胎的要求和认知。

正常情况下的轮胎与地面的接触面积仅仅有一个手掌大小，而更激进的倾角也会较多的减小轮胎与地面的接触，所以轮胎能否耐磨，能否适应各种路面的制动情况成为了行车安全中必不可少的话题，而这一次米其林把“安全”的理念完全地体现在了浩悦四代上了。

据中国交通事故深入研究（CIDAS）项目组最新统计数据，2015年至2017年因湿地制动导致的交通事故中，有近20%导致重大伤亡，可见对湿地性能测试时多么重要的一件事，而轮胎的性能在湿地的制动表现尤其地重要。

新胎性能好，不代表旧胎性能一定好：不仅仅湿地制动效果对安全性有着很大的影响，轮胎的耐磨性能同样事关重要，有些消费者会在达到规定磨损极限之前更换轮胎，导致轮胎的使用周期缩短，一方面给消费者带来不必要的购买支出，还会对环境造成不良影响。所以这一次米其林选择了新胎、旧胎都将会被用在湿地环境下进行测试，旧胎的表现确实让我非常期待。

发布会上，米其林（中国）投资有限公司B2C市场总监高咏女士表示：“一直以来，米其林高度重视轮胎在全生命周期内的安全性能，我们不仅关注新胎，也关注轮胎在磨耗期间的性能表现。随着中国汽车市场的发展和消费者安全意识的提升，轮胎尤其是磨耗胎的湿地性能备受关注。针对以上关切，我们开展了一系列研发测试项目，并通过一系列创新提高产品的安全性能。

下面我们就一起奔赴测试场地了......

此次测试使用了排量为2.5升2016款凯美瑞作为测试车辆，对米其林浩悦四代及竞品的新胎和旧胎分别进行3次测试，最终取平均制动距离的成绩，并且是全程记录和报导的，体现公开公平的原则。

测试车手先是进行了浩悦四代及竞品的新胎对比测试。

新胎测试成绩：

米其林浩悦四代：平均制动距离25.7米

竞品：平均制动距离28.7米

米其林浩悦四代新胎在湿地制动距离比竞品新胎缩短了3米。

然后在把浩悦四代和竞品新胎打磨到一定程度，模拟轮胎磨损后的情况，再进行对比测试。

旧胎测试成绩：

米其林浩悦四代：平均制动距离35.1米

竞品：平均制动距离43.5米

虽然磨损后的米其林浩悦四代在湿地制动距离略有增加，但相对比磨损后的竞品缩短了8.4米。

通过对比测试数据我们不难看出，米其林浩悦四代不仅新胎在湿地中表现出色，即便是磨损后也能很好的减少制动距离，进一步保证驾驶员及成员的安全。在此前的各大轮胎品牌中，行业内诸多对轮胎的测试仅仅停留在新胎的测试，并没有考虑到轮胎在使用里程增加，轮胎磨损后的性能表现。通过这一次的测试活动，米其林算是开创了一个损耗胎测试的先河，未来米其林将会更加突出轮胎在汽车安全中的重要性，真正做到“从新到旧，安全始终”。

看完浩悦四代的测试后，我们又被带到一个小赛道，亲身体验浩悦四代在赛道上的表现，首先是赛车手激烈驾驶，坐在后排的我，在没有拉把手的情况下，几乎快被晃吐了。不过后面的驾驶表现中，也可以看出浩悦四代的优势，其抓地性表现突出，在做一些极限的过弯动作时，依旧能保持很好的循迹性。同时浩悦四代在保证抓地力的同时，也能对路面产生的噪音进行很好的控制，我相信这才是广大消费者关心的重点。